Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: Χωρίς δόκιμο, το χάος...

 

Προσάραξη ΦΓ πλοίου στο Βόλο

Μεσημβρινές ώρες στις 12 Μαΐου 2021, διαπιστώθηκε, από στελέχη της Λιμενικής Αρχής Βόλου, η προσάραξη του ΦΓ πλοίου ΑΘΛΟΣ Ν. Βόλου 69, εντός του εμπορικού λιμένος Πευκακίων Βόλου.

Στην περιοχή μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και το ΡΚ ΧΡΗΣΤΟΣ VII Ν.Π. 10892, με τη συνδρομή του οποίου το ΦΓ πλοίο αποκολλήθηκε και προσέδεσε με ασφάλεια με ίδια μέσα στον προβλήτα Πευκακίων εντός εμπορικού λιμένα Βόλου.

Από το περιστατικό δεν προκλήθηκε τραυματισμός ατόμων και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ δεν υπήρξε εισροή υδάτων στο πλοίο.

Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Βόλου, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε αρχικά ο απόπλους του ΑΘΛΟΣ, ενώ μετά την προσκόμιση πιστοποιητικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα  νηογνώμονα, στο πλοίο επετράπη ο απόπλους του για ν. Μύκονο. 

Πηγή:hcg.gr

ΔΣΕΝ/ΣΠΜ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ – Μία «ατάλαντη» για καθηγήτρια

Θυμό προκαλεί η επιμονή της Ανθυποπλοιάρχου Λ.Β., η οποία με μηδαμινές γνώσεις και υπηρεσία έκανε ένσταση στην ένσταση για τα αποτελέσματα μίας θέσης καθηγητή πρακτικών εφαρμογών της σχολής σωστικών και πυροσβεστικών μέσων Μακεδονίας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της σχολής στις 26 Μαρτίου 2021, ζητούν προς πρόσληψη μία θέση ωρομίσθιου εκπαιδευτικού προσωπικού για το υπόλοιπο του εκπαιδευτικού έτους 2020-21.

Η προκήρυξη έχει ως ελάχιστη απαίτηση την κατοχή πτυχίου Πλοιάρχου Γ τάξεως και δύο χρόνια θαλάσσια υπηρεσία.

Στους αρχικούς πίνακες κατάταξης, προτάθηκε προς πρόσληψη, αν και έχοντας μόνο ένα (1) χρόνο και επτά (7) μήνες θαλάσσια υπηρεσία, αφήνοντας στους επιλαχόντες συναδέλφους με το βαθμό του Υποπλοιάρχου και μεγαλύτερη θαλάσσια υπηρεσία από την ίδια.

Ο μοναδικός λόγος που αρχικά προτάθηκε προς πρόσληψη από την ΣΠΜ Μακεδονίας ήταν ότι είναι κάτοχος πτυχίου Γ τάξεως.

Έπειτα από ένσταση και των δύο άλλον υποψηφίων, στους οριστικούς πίνακες η εν λόγο κυρία όπως ήταν αναμενόμενο, κρίθηκε τελευταία λόγο έλλειψης υπηρεσίας και προσόντων.

Αντί όμως η σχολή να προχωρήσει στην πρόσληψη του προτεινόμενου προς πρόσληψη Υποπλοίαρχου, η εν λόγο Ανθυποπλοίαρχος έκανε ένσταση στην ένσταση στο ΥΕΝ με αποτέλεσμα την περεταίρω καθυστέρηση πρόσληψης και ομαλής λειτουργίας της ΣΠΜ Μακεδονίας.

Ας δούμε όμως τα πράγματα λίγο πιο ξεκάθαρα. Μία Ανθυποπλοίαρχος, κάτοχος του πτυχίου από το 2012(!) και έχοντας ταξιδέψει μόνο 19 μήνες τα τελευταία εννέα (9) χρόνια, θέλει αφού δεν κάνει για τα καράβια όπως φαίνεται, χωρίς υπηρεσία και χωρίς αρκετές γνώσεις να διδάξει για θέματα ασφάλειας και πυρόσβεσης σε συνάδελφους μας.

Ας ελπίσουμε οι αρμόδιοι στο ΥΕΝ να απορρίψουν την γελοία αυτή ένσταση, που μόνο καθυστέρηση στην πρόσληψη κάποιου άλλου συναδέλφου επιφέρει.

 

Ξεπούλημα της περιουσίας του ΝΑΤ καταγγέλλουν τα ναυτικά σωματεία

Επανειλημμένες είναι οι καταγγελίες μας για τη λεηλασία της περιουσίας του ΝΑΤ και συνολικά των Ασφαλιστικών Ταμείων, που αποτελούν κληρονομιά, μέσα από την άγρια εκμετάλλευση των ναυτεργατών, των εργαζομένων και επιδιώκουν να λεηλατήσουν επιχειρηματικοί όμιλοι, Περιφέρειες και Δήμοι.

Σε αυτή την κατεύθυνση εντάσσεται και το Νοσηλευτικό Ίδρυμα Εμπορικού Ναυτικού (ΝΙΕΝ), με έκταση 119 στρεμμάτων στα Μελίσσια, που έχει εγκαταλειφθεί με ευθύνη  όλων των μέχρι σήμερα κυβερνήσεων ΝΔ, ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ, ΣΥΡΙΖΑ.

Αποτελεί υποκρισία η δήλωση του υπουργού Εργασίας κ.Χατζηδάκη με αφορμή επίσκεψή του στο ΝΙΕΝ, για την «θλιβερή εικόνα του χώρου»  στην οποία έχει περιέλθει. Γνωρίζει πολύ καλά ότι η απαξίωση του ΝΙΕΝ, που συνεχίζεται  και από την κυβέρνηση  της ΝΔ, στοχεύει στο ξεπούλημα του και όχι στην αξιοποίησή του για την Δημόσια Υγεία, ιδιαίτερα σε αυτές τις  τραγικές συνθήκες, που αναδείχτηκαν με την έξαρση της πανδημίας COVID-19.

Παραμένει επίκαιρη και επείγουσα η διαχρονική πρόταση των ναυτικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ, ΠΕΠΡΝ, ΠΕΣ/ΝΑΤ, για τη λειτουργία του ΝΙΕΝ. Να λειτουργήσει και ως Πανεπιστημιακή κλινική με αποκλειστικά δημόσιο χαρακτήρα για την έρευνα, την πρόληψη και τη θεραπεία των επαγγελματικών ασθενειών, που δεν υπάρχει στη χώρα μας έως σήμερα.

Απαιτούμε για άλλη μια φορά να καταργηθεί η νομοθεσία που δίνει την δυνατότητα αλλαγής χρήσης και εκποίησης μερικώς ή ολικός του ΝΙΕΝ, να αξιοποιηθεί προς όφελος των στελεχών του εμπορικού ναυτικού.

Πηγή: arxipelagos.gr

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: 600η φορά

 

Οικος Ναύτου, Δώρο Πάσχα 2021

 Ανακοινώθηκε από τον Οίκο Ναύτου η έκτακτη οικονομική ενίσχυση λόγω εορτής του Πάσχα.
Μπορείτε να ανατρέξετε στον ιστότοπο του Οίκου Ναύτου για να δείτε εάν τηρείτε τις προϋποθέσεις για την καταβολή του δώρου.

Δραματικές στιγμές για Έλληνες ναυτικούς – «Όμηροι» 8 μήνες στη θάλασσα της Κίνας

Εγκλωβισμένοι για 8 μήνες στο υπό ελληνική σημαία ΦΓ «Αngelic Power», το οποίο είναι αγκυροβολημένο ανοιχτά της Κίνας, βρίσκονται 22 ναυτικοί, 9 εξ αυτών έλληνες.

Το ΦΓ Αngelic Power έφτασε στην Κίνα τον Ιούλιο του 2020 μεταφέροντας κάρβουνο από την Ινδονησία, αλλά έλαβε άδεια να ξεφορτώσει έπειτα από 6 ολόκληρους μήνες και συγκεκριμένα στις 27/1/2021.

Από τότε βρίσκεται αγκυροβολημένο ανοιχτά της Κίνας και τη διαχειρίστρια εταιρεία να μην τους έχει ενημερώσει ακόμα για τον επαναπατρισμό τους.
Όπως καταγγέλλει η ΠΕΝΕΝ, η Συλλογική Σύμβαση Εργασίας έχει λήξει για όλους τους ναυτικούς, τα διαβατήριά τους παρακρατούνται από τον πράκτορα του πλοίου και ορισμένοι μετρούν 15-16 μήνες που βρίσκονται στο φορτηγό πλοίο.
Επίσης, μέλη του πληρώματος αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας, χωρίς η εταιρεία και οι τοπικές αρχές να τους παρέχουν την αναγκαία ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, με αποτέλεσμα η υγεία τους να έχει επιδεινωθεί.
Η ΠΕΝΕΝ καλεί το υπουργείο Ναυτιλίας και τις υπηρεσίες του να προβούν σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για τον απεγκλωβισμό των Ελλήνων και των αλλοδαπών ναυτικών, και το υπουργείο Εξωτερικών και την πρεσβεία μας στη Σαγκάη να διασφαλίσουν την παροχή ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης στους ναυτικούς που έχουν προβλήματα υγείας.

Πηγή: newsbomb.gr

Πλοίαρχος και πλήρωμα εν μέσω συμβάντος

Το πλοίο έκατσε, το έκατσε, το έκατσαν. Οι γλώσσες οι αδαείς ομιλούν και λέγουν «ο καπετάνιος γύρισε το τιμόνι και βγήκε το καράβι στη στεριά, τόσα δις ζημιά διάβασα ότι έγινε ζημιά», αστειευόμενες συνεχίζουν «.. καλά νύχτα το πήρε το δίπλωμα ;» Δικαιολογούνται, είναι αδαείς.

«Τρολς» στο διαδίκτυο δημιουργούν εικόνες σατιρίζοντας την κατάσταση με μεγάλη φαντασία. Φτιάχνουν memes με διαφορετική θεματολογία, σατιρίζουν και κοροϊδεύουν τα τεκταινόμενα. Δικαιολογούνται, είναι ανίδεοι.
Δημοσιογράφοι, δελτία ειδήσεων, εφημερίδες και ενημερωτικοί ιστότοποι, μας πληροφορούν για την κατάσταση της άμμου, τους τόνους πετρελαίου που καθυστέρησαν και για τα τεράστια ποσά που ζημίωσαν τις παγκόσμιες αγορές.
Δικαιολογούνται, βλέπουν τη μεγάλη εικόνα.
Ποιός θα μας ενημερώσει για την κατάσταση του πληρώματος; Νομικές συνέπειες θα υπάρξουν, είναι σίγουρο, κατά ποιανού υπευθύνου όμως;
Πλοίαρχος, υποπλοίαρχος, ανθυποπλοίαρχοι, πρώτος, δεύτερος και τρίτοι μηχανικοί, υπόλοιπο πλήρωμα. Ποιος θα μας ενημερώσει για την κατάσταση που βρίσκονται αυτοί εδώ;
Ποιος θα μας πει για την ψυχολογική παλίρροια του πλοιάρχου. Όσοι έχουν αναλάβει ευθύνες μέσα σε καράβι, είτε στη μηχανή είτε στο κατάστρωμα και τη γέφυρα, από τον λαδά ως τον Πλοίαρχο, όλοι έχουν βιώσει στην πέτσα τους το άγχος, την ανασφάλεια και το βάρος της λήψης αποφάσεων.
Κανείς δεν αναφέρθηκε καθ όλη τη διάρκεια του περιστατικού σε αυτούς τους ανθρώπους και στην κατάσταση τους, στις νομικές ευθύνες που τους βαρύνουν, στο αν θα ξαναβρούν δουλειά.

Δύναμη σε κάθε ναυτικό!

                                                                                                                            

Ανθχος ΕΝ
Μαργιτούδης Γ.