Ανακοίνωση σχετικά με το patch Θυρεού Εμπορικού Ναυτικού

Σας ανακοινώνουμε πως έχει ήδη δρομολογηθεί η παραγγελία patch Θυρεού Εμπορικού Ναυτικού σε άριστη ποιότητα από PVC υλικό και αναμένουμε τα πρώτα κομμάτια έως τα μέσα του Ιανουαρίου.

Η τιμή τους θα είναι 5€ συν τα έξοδα μεταφοράς.

ΕΠΑΝΕΞΕΤΑΣΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ Α και Β 7/13-1-2016

Την επανεξέταση Πλοιάρχων Α και Β κατά της εξεταστική περίοδο του Ιανουαρίου αποφάσισε με ανακοίνωση του το ΚΕΣΕΝ/Π. Οι εγγραφές γίνονται δεκτές ως τις 22 Δεκεμβρίου.

Σας παραθέτουμε παρακάτω το πρόγραμμα εξετάσεων των Πλοιάρχων Β.

Πέμπτη 07/01/2016 (Νέοι)

08.30 – ΔΚΑΣ, τήρηση φυλακής

12.00 – Ευστάθεια

15.30 – Διοίκηση, εκπαίδευση

Πέμπτη 07/01/2016 (Παλαιοί)

08.30 – ΔΚΑΣ, τήρηση φυλακής

12.00 – Ευστάθεια

Παρασκευή 08/01/2016 (Νέοι)

08.30 – Έκτατες ανάγκες

12.00 – Διεθνές ναυτικό δίκαιο

15.30 – Αξιολόγηση κινδύνου

Παρασκευή 08/01/2016 (Παλαιοί)

12.00 – Ναυτικό Δίκαιο

Δευτέρα 11/01/2016 (Νέοι)

08.30 – Σχεδιασμός πλου

12.00 – Ναυτιλιακή οικονομία

15.30 – Ναυπηγία

Δευτέρα 11/01/2016 (Παλαιοί)

08.30 – Ναυτιλία

12.00 – Ο.Ε.Π

15.30 – Ναυπηγία

Τρίτη 12/01/2016 (Νέοι)

08.30 – Ναυτικά αγγλικά

12.00 – Χειρισμοί πλοίων

Τρίτη 12/01/2016 (Παλαιοί)

08.30 – Αγγλικά

12.00 – Ναυτική τέχνη

Τετάρτη 13/01/2016 (Νέοι)

08.30 – Φορτώσεις

12.00 – Μετεωρολογία

15.30 – Μηχανές και μηχανοστάσιο πλοίου

Τετάρτη 13/01/2016 (Παλαιοί)

08.30 – Μεταφορά φορτίων

12.00 – Μετεωρολογία

15.30 – Ναυτικές μηχανές

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

ΕΚΤΑΚΤΗ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΑΝΕΡΓΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ 2015

 Ανακοινώθηκε από τον οίκο ναύτου η εγκύκλιος για τα χωρηγούμενα ποσά για τους άνεργους ναυτικούς για τα Χριστούγεννα του 2015.

400€ - Στους έγγαμους με βάρη από παιδιά

350€ - Στους άγγαμους

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να ανατρέξετε στην εγκύκλιο του οίκου ναύτου.

• Εγκύκλιος 
• Οίκος Ναύτου

VASA το μοναδικό πλοίο μουσείο του 17ου αιώνα

Το Bάσα είναι το μόνο πλοίο του 17ου αιώνα που διατηρείται ως τις μέρες μας. Το 95% των αρχικών τμημάτων του διατηρείται μέχρι και σήμερα και είναι στολισμένο με εκατοντάδες σκαλιστά γλυπτά, καθιστώντας το πλοίο Bάσα ένα μοναδικό κόσμημα τέχνης και ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου.

Το πλοίο αυτό μπορείτε να το δείτε στο ειδικό μουσείο που φτιάχτηκε στη Στοκχόλμη, το οποίο φιλοξενεί και άλλες εννέα εκθέσεις, ένα πλήρες και οργανωμένο κατάστημα, καθώς και ένα εστιατόριο πρώτης κατηγορίας. Η ταινία για το πλοίο Βάσα προβάλλεται σε δεκαέξι γλώσσες. Το Μουσείο Bάσα προσελκύει τους περισσότερους επισκέπτες από οποιοδήποτε άλλο μουσείο σε ολόκληρη τη Σκανδιναβία. Αξίζει να επισκεφτείτε τη Στοκχόλμη, έστω και μόνο για να δείτε το πλοίο αυτό.

ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ

Στις 10 Αυγούστου 1628 ένα μεγάλο πολεμικό πλοίο ξεκίνησε από το λιμάνι της Στοκχόλμης. Ήταν ολοκαίνουριο και είχε πάρει το όνομα Vasa από το οικόσημο της κυβερνούσας δυναστείας Vasa. Για την επισφράγιση της επίσημης και λαμπερής εκδήλωσης καθέλκυσης του πλοίου, εκτοξεύτηκαν πυροβολισμοί από τα πλευρά του πλοίου ως πολεμικός χαιρετισμός.

Καθώς το μεγάλο πλοίο προχωρούσε αργά προς την είσοδο του λιμανιού, σηκώθηκε δυνατός άνεμος. Το Bάσα πήρε κλίση, ωστόσο ορθώθηκε και ξαναβρήκε την πορεία του. Μία δεύτερη ριπή ανέμου όμως ανέτρεψε το πλοίο προς τη μία του πλευρά. Το νερό εισχώρησε από τα ανοικτά πυροβολεία. Το Bάσα βυθίστηκε, παίρνοντας μαζί του τουλάχιστον 30 ή ίσως και 50 ζωές ανθρώπων από τα 150 μέλη του πληρώματος. Έπρεπε να περάσουν 333 χρόνια για να μπορέσει το πλοίο να ξαναδεί τον ουρανό της Στοκχόλμης.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε τη σελίδα του μουσείου

http://www.vasamuseet.se/

Το Ε/Γ-Ο/Γ Νήσος Μύκονος σε ένα υπέροχο εναέριο βίντεο στο λιμάνι της Χίου

Νήσος Μύκονος
Τύπος πλοίου: Επιβατηγό - Οχηματαγωγό
Έτος ναυπήγησης: 2005
Χώρα ναυπήγησης: Ελλάδα
Μήκος: 141 μ.
Πλάτος: 21 μ.
Ταχύτητα: 28 κόμβοι
Επιβάτες: 1.915
Οχήματα: 418
Καμπίνες/Κλίνες: 31/104

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: Γοργόνες υπάρχουν

Από τις 05.00 το πρωί στην ΔΣΕΝ/ΣΠΜ ΑΣΠ για να μπορέσουν να εξυπηρετηθούν οι ναυτικοί.

Από τις 05.00 το πρωί αναγκάζονται και περιμένουν 70 με 100 συνάδελφοι μας έξω από τη σχολή ΔΣΕΝ/ΣΠΜ (Σωστικών) του Ασπροπύργου για το refresh των σωστικών και να γράψουν από μόνοι τους το όνομα τους σε πρόχειρο χαρτί για να ανοίξει το γραφείο στις 08.15 και να μοιράσουν μόνο 55 με 60 νούμερα εξυπηρέτησης. Απίστευτη ταλαιπωρία για όλους όπου όσοι τελικά καταφέρουν να εξυπηρετηθούν μέχρι τις 13:00 παίρνουν ημερομηνία για μετά από ενάμιση με δυο μήνες.

Αφού όμως τελειώσεις με το refresh των σωστικών, πρέπει να περιμένεις άλλους τουλάχιστον ένα με δυο μήνες για να πάρεις το χαρτί στο χέρι. Άρα πάμε αυτόματα στους 4 μήνες σχεδόν αναμονής.

Όπως έχουν αναφέρει από τη σχολή, ο Διοικητής έχει ζητήσει από την αρμόδια ΔΕΚΝ του υπουργείου άτομα για να βοηθήσουν χωρίς να έχουν ανταπόκριση. Με αποτέλεσμα 80.000 ναυτικοί να ανέχονται αυτή την ταλαιπωρία διότι ουδέποτε υπήρξε πρόβλεψη για οργάνωση της σχολής ούτε καν μηχανογραφικής έτσι ώστε να υπάρχει μια σωστή εξυπηρέτηση.

Πρέπει να αναφέρουμε όμως ότι οι λιμενικοί εκεί στο γραφείο πραγματικά προσπαθούν αλλά είναι τόσο μεγάλος ο φόρτος που έχουν σηκώσει τα χέρια ψηλά παροτρύνοντας εμάς τους ναυτικούς να κάνουμε διαμαρτυρία στο υπουργείο!

Γεωργόπουλος Χρήστος

Κυβερνήτης Β’

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΟΡΓΗ

Ας ξεκαθαρίσουμε κάτι, για να σταματήσει όλο αυτό το ψέμα. Δεν υπάρχουν συμφέροντα από τη μεριά μας, παρά μόνο οργή για τη κατάσταση που επικρατεί.

Οι μόνοι που έχουν συμφέρον από μια καταγγελία η ακόμα και την αποπομπή της Κα.Σιμώνης από το ΚΕΣΕΝ είμαστε εμείς οι ίδιοι οι ναυτικοί και όχι κάποια ιδιωτική σχολή όπως φαντάζονται μερικοί και αναρτήσουν σχόλια.

Συμφέρων μπορεί να έχει η ίδια η καθηγήτρια καθώς με τα ποσοστά αποτυχίας σπουδαστών που η ίδια κατέχει, σπρώχνει τους συναδέλφους μας προς την ιδιωτική εκπαίδευση.

Εμείς θέλουμε ένα λειτουργικό ΚΕΣΕΝ και όχι μια ακριβοπληρωμένη ιδιωτική εκπαίδευση. Ας το καταλάβουν αυτό λοιπόν οι θερμοκέφαλοι που πετάν κατηγορίες εναντίων μας και υποστηρίζουν άτομα ανάξια και άχρηστα να λέγονται καθηγητές ναυτικής εκπαίδευσης.

Ας προσέχουν πρώτα λοιπον τι διαφημήσεις κάνουν στο προφίλ τους αυτοί που κατηγορούν εμάς για συμφέροντα.