Πανελλήνιες: Κανονισμός Εισαγωγής σπουδαστών στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (Α.Ε.Ν.) για το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027

Δημοσιεύθηκε το ΦΕΚ Β΄ 1119/2026 - ΚΥΑ Αριθμ. 2231.2-6/13092/2026/25-02-2026 ''Έγκριση του Κανονισμού Εισαγωγής σπουδαστών στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (Α.Ε.Ν.), για το ακαδημαϊκό έτος 2026-2027'', στο οποίο αναφέρει πως για το ακαδημαϊκό έτος 2026-27 θα εισαχθούν συνολικά χίλια πεντακόσια εξήντα (1560) δόκιμα στελέχη του Εμπορικού Ναυτικού στις Ακαδημίες εκ των οποίων οκτακόσιοι τέσσερις (804) Πλοίαρχοι και επτακόσιοι πενήντα έξι (756) Μηχανικοί.

Βρείτε το ΦΕΚ εδώ.

hellenicmerchantnavy.weebly.com

ΥΝΑΝΠ/Τροποποίηση Κανονισμού Σπουδών των Κέντρων Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΣ/ΚΕΣΕΝ) αναφορικά α) με τις προϋποθέσεις φοίτησης, το πρόγραμμα και τη διάρκεια εκπαίδευσης σε πλοία του Κώδικα IGF, και β) τις προϋποθέσεις φοίτησης σε τμήματα Κέντρου Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού Ραδιοηλεκτρονικών-Ραδιοεπικοινωνιών

 ΥΝΑΝΠ/Τροποποίηση Κανονισμού Σπουδών των Κέντρων Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΣ/ΚΕΣΕΝ) αναφορικά α) με τις προϋποθέσεις φοίτησης, το πρόγραμμα και τη διάρκεια εκπαίδευσης σε πλοία του Κώδικα IGF, και β) τις προϋποθέσεις φοίτησης σε τμήματα Κέντρου Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού Ραδιοηλεκτρονικών-Ραδιοεπικοινωνιών.

Σας ενημερώνουμε ότι δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ (Β’, 1058/26.2.2026) η από 20.2.2026 απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με θέμα «Τροποποίηση της υπ’ αρ. 2231.3-1/78555/2024/1.11.2024 απόφασης του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής «Κανονισμός Σπουδών των Κέντρων Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (Κ.Σ./Κ.Ε.Σ.Ε.Ν.)» (B΄ 6215)».

Με την ανωτέρω Υπουργική Απόφαση επήλθαν, μεταξύ άλλων, οι  παρακάτω σημαντικές τροποποιήσεις στον Κανονισμό Σπουδών των ΚΕΣΕΝ:

·     Επιτρέπεται στους ναυτικούς η φοίτηση στα Τμήματα Short Range Certificate (S.R.C.) και Long Range Certifacte (L.R.C.), καθώς και Εκσυγχρονισμού Γνώσεων Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) General Operators Certificate (GOC)/Restricted Operators Certificate (R.O.C.), χωρίς την προϋπόθεση προηγούμενης απόλυσης ή μη ναυτολόγησης πριν την εγγραφή (Άρθρο Πρώτο).

- Μειώνεται η διάρκεια των μαθημάτων του Τμήματος Βασικής Εκπαίδευσης σε πλοία που υπόκεινται στον Κώδικα IGF από 48 σε 30 ώρες (Άρθρο Δεύτερο)

 · Μειώνεται η διάρκεια των μαθημάτων του Τμήματος Προχωρημένης Εκπαίδευσης σε πλοία που υπόκεινται στον Κώδικα IGF από 60 σε 35 ώρες (Άρθρο Τρίτο).

·         Τροποποιούνται οι προϋποθέσεις εγγραφής, ο τρόπος εξετάσεων, καθώς και το πρόγραμμα διδασκαλίας του Τμήματος Προχωρημένης Εκπαίδευσης σε πλοία που υπόκεινται στον Κώδικα IGF (Άρθρο Τρίτο). Στο πλαίσιο αυτό, προβλέπονται πλέον τρία εναλλακτικά προγράμματα σπουδών (Α’, Β’, Γ’), μεταξύ των οποίων δύνανται να επιλέξουν οι υποψήφιοι σπουδαστές/σπουδάστριες, με σημαντικότερες τις κάτωθι τροποποιήσεις:

-   Παρέχεται και στα τρία προγράμματα (Α’, Β’, Γ’) η δυνατότητα πραγματοποίησης της προβλεπόμενης θαλάσσιας υπηρεσίας ενός (1) μήνα σε πλοίο του Κώδικα IGF και σε νεοναυπηγούμενα πλοία υπό νηολόγηση, που βρίσκονται στο στάδιο θαλάσσιων δοκιμών, για τα οποία έχει καθοριστεί η οργανική σύνθεση πληρώματος από την αρμόδια Υπηρεσία του ΥΝΑΝΠ, υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο ίδιο άρθρο (Τρίτο).

    Στα Προγράμματα Β’ και Γ’ παρέχεται η δυνατότητα πραγματοποίησης δύο εκ των τριών επιχειρήσεων ανεφοδιασμού σε προσομοιωτή και μίας μόνο σε πλοίο που υπόκειται στον Κώδικα IGF.

    Πηγή: ΕΕΕ εγκύκλιος Νο.9287

     hellenicmerchantnavy.weebly.com 

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: 30 χρόνια μπάρκο για να χτίσεις σπίτι

hellenicmerchantnavy.weebly.com

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: anti-bullying επαίδευση

 hellenicmerchantnavy.weebly.com

 www.instagram.com/hellenicmerchantnavy

 

Τα πραγματικά γεγονότα από τη δολοφονία του Έλληνα Υπχου στη Νιγηρία το 2015

 Το πως εξελίχθησαν τα γεγονότα της δολοφονίας, διαφέρουν αρκετά από τα όσα ειπώθηκαν τότε αλλά συνεχίζουν να λένε και κάποιοι ιστότοποι ναυτικής ενημέρωσης μέχρι και σήμερα, όταν στις 03 του Φλεβάρη του 2015 έγινε το περιστατικό.

Το VLCC Kalamos σημαίας Μάλτας της εταιρίας Αίολος είχε φτάσει στη Νιγηρία από τη Κίνα κενό φορτίου. Τότε είχαν αναφέρει πως ο Υπχος είχε προσπαθήσει να αποτρέψει την επιβίβαση των πειρατών πάνω στο πλοίο και για αυτό βρέθηκε νεκρός από πυρά των πειρατών.

Καθώς όμως ταξίδεψα με την Αίολος για δύο χρόνια, πέτυχα στα ταξίδια μου συνάδελφους οι οποίοι βρίσκονταν στο Kalamos όταν συνέβη το περιστατικό και μίλησαν για τελείως διαφορετικά γεγονότα από αυτά που έγιναν γνωστά το 2015.

Σύμφωνα με μαρτυρίες συναδέλφων οι οποίοι βρίσκονταν τότε στο πλοίο, οι πειρατές έπιασαν πλήρωμα και φρουρούς ασφαλείας κυριολεκτικά στον ύπνο.

Μέχρι να αντιληφθούν όλοι το τι συνέβη, οι πειρατές είχαν ήδη απαγάγει τον άτυχο Υπχο μαζί με άλλους δύο έλληνες και έναν πακιστανό ναυτικό και κινούταν στο κατάστρωμα προς τη πλώρη ώστε να πηδήξουν στη θάλασσα και να επιβιβαστούν στα σκάφη που τους περίμεναν.

Ο πλοίαρχος από τη γέφυρα του φώναξε και τους παρακάλεσε να γυρίσουν και να πάρουν αυτόν στη θέση τους, πράγμα που οι πειρατές πήγαν να κάνουν και επέστρεφαν προς τα πίσω για να γίνει η ανταλλαγή.

Ένας εκ των νιγηριανών φρουρών ασφαλείας όμως ήθελε να ρίξει κατά των πειρατών, ο πλοίαρχος του διέταξε να μη το κάνει, αυτός όμως έριξε μία βολή, βρίσκοντας χαμηλά στο στήθος τον άτυχο Υποπλοίαρχο.

Μετά τον πυροβολισμό του φρουρού ασφαλείας, οι πειρατές έτρεξαν προς τη πλώρη με τους άλλους τρεις ομήρους και πήδηξαν στη θάλασσα με τον έλληνα Ανθυποπλοίαρχο να πέφτει και να χτυπάει στη μπάλα του πλοίου σπάζοντας και τα δυο του πόδια.

Ο Υπχος βρισκόταν βαριά τραυματισμένος και αιμόφυρτος στο κατάστρωμα.

Οι πειρατές είχαν πάρει τους ομήρους και είχαν απομακρυνθεί από το πλοίο, ελικόπτερο όμως για να παραλάβει τον τραυματία Υπχο δεν ερχόταν για το φόβο πειρατών στη περιοχή.

Μετά από ώρες ήρθε ένα ρυμουλκό για να τον παραλάβει. Εδώ οι συνάδελφοι που μου μίλησαν για το περιστατικό αντικρούουν τις απόψεις τους. Οι μεν λένε πως άφησε τη τελευταία του πνοή στο ρυμουλκό, ενώ οι δεν πως ήταν ήδη νεκρός όταν κατέβηκε από το πλοίο.

Το ίδιο πρωί, οι φρουροί ασφαλείας μαζί με τον δολοφόνο του Νίκου, αποβιβάστηκαν χωρίς καμία ποινή.

Ο Νίκος άφησε πίσω του γυναίκα και ένα αγόρι δυόμιση ετών, ενώ τους επόμενους μήνες θα ανέβαινε και τα σκαλιά της εκκλησίας με την αγαπημένη του μετά τον πολιτικό τους γάμο.

Το μόνο ευτυχές ήταν η γρήγορη διαπραγμάτευση της εταιρία για την απελευθέρωση των άλλων τριών ναυτικών η οποία κράτησε λιγότερο από είκοσι μέρες.

 

hellenicmerchantnavy.weebly.com 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: παλιές καλές εποχές

 

Τι κάνουμε με την Ελληνική σημαία ενός πλοίου όταν αυτή φθαρεί

Η σημαία ενός εμπορικού πλοίου δεν είναι απλώς ένα κομμάτι υφάσματος. Αποτελεί σύμβολο του έθνους, της ιστορίας και της τιμής του Ελληνικού Εμπορικού Ναυτικού. Για τον λόγο αυτό, όταν μια σημαία φθαρεί και δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, η καταστροφή της πρέπει να γίνεται με συγκεκριμένο τρόπο και πάντοτε με σεβασμό.

Πότε θεωρείται αναγκαία η καταστροφή

Μία σημαία εμπορικού πλοίου πρέπει να αποσύρεται όταν:
είναι έντονα φθαρμένη ή σκισμένη
έχει ξεθωριάσει σε τέτοιο βαθμό ώστε να μην αποδίδεται σωστά
δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί σε τελετές ή επίσημη έπαρση
Η συνέχιση της χρήσης μιας τέτοιας σημαίας θεωρείται ασέβεια προς το σύμβολο που εκπροσωπεί.

Ο ενδεδειγμένος τρόπος καταστροφής

Η καύση αποτελεί τον καθιερωμένο και αποδεκτό τρόπο καταστροφής μιας φθαρμένης ναυτικής σημαίας.

Η διαδικασία πρέπει να γίνεται:
σε ήσυχο και ιδιωτικό χώρο, όχι σε δημόσια θέα
με σεμνότητα και αξιοπρέπεια, χωρίς χλευασμούς ή επιδεικτικές κινήσεις
χωρίς να προηγηθεί κοπή ή διαμελισμός της σημαίας
Σε ναυτικό πλαίσιο, η πράξη πραγματοποιείται συνήθως παρουσία αρμόδιου προσωπικού.

Τι γίνεται με τα υπολείμματα

Μετά την καύση:
η τέφρα συλλέγεται με προσοχή
μπορεί να ενταφιαστεί σε κατάλληλο χώρο
ή, σε ναυτικό περιβάλλον, να απορριφθεί στη θάλασσα με σεβασμό, ως τελευταία τιμητική πράξη

Πρακτικές που δεν επιτρέπονται

Η καταστροφή μιας σημαίας δεν πρέπει ποτέ να γίνεται με:
απόρριψη στα κοινά απορρίμματα
χρήση της ως πανί, κάλυμμα ή διακοσμητικό
δημόσια καταστροφή με τρόπο που μπορεί να θεωρηθεί προσβλητικός
Τέτοιες πρακτικές υποβαθμίζουν τον συμβολισμό της σημαίας και έρχονται σε αντίθεση με την παράδοση και το ναυτικό ήθος.

Συμπερασματικά

Η καταστροφή μιας φθαρμένης σημαίας εμπορικού ή και πολεμικού πλοίου δεν είναι απλή διαδικασία, αλλά πράξη σεβασμού προς την ιστορία, το έθνος και όσους υπηρέτησαν κάτω από αυτήν. Η τήρηση των καθιερωμένων πρακτικών διασφαλίζει ότι το σύμβολο αυτό τιμάται μέχρι το τέλος της «ζωής» του.
Η παραπάνω πρακτικές ακολουθούνται διεθνώς σε εμπορικά αλλά και πολεμικά πλοία.

hellenicmerchantnavy.weebly.com 

Απόκτηση πιστοποιητικού προχωρημένης εκπαίδευσης σε δεξαμενόπλοια (πετρελαιοφόρα, χημικά και υγραεριοφόρα)

    Με το κάτωθι έγγραφο, που απευθύνεται προς τα ΚΕΣΕΝ, διευκρινίζεται ότι Ανθυποπλοίαρχος ή Μηχανικός Γ’ τάξης Ε.Ν., εφόσον έχει ήδη λάβει το αντίστοιχο της ειδικότητάς του δίπλωμα, καθώς και το Πιστοποιητικό βασικής εκπαίδευσης σε χημικά, πετρελαιοφόρα ή υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια, δύναται να αποκτήσει το Πιστοποιητικό προχωρημένης εκπαίδευσης, εφόσον έχει τρείς μήνες θαλάσσια υπηρεσία μετά την απόκτηση του Πιστοποιητικού Βασικής εκπαίδευσης, με ειδικότητα συναφή με το δίπλωμά του. 

ΘΕΜΑ: «Απόκτηση πιστοποιητικού προχωρημένης εκπαίδευσης σε δεξαμενόπλοια (πετρελαιοφόρα, χημικά και υγραεριοφόρα) σύμφωνα με τις διατάξεις της Δ.Σ. για τα πρότυπα εκπαίδευσης, πιστοποίησης και τήρησης φυλακών από τους ναυτικούς (Δ.Σ. S.T.C.W. 1978)».

Σχετ: α) Το π.δ. 141/2014 για τις «Προϋποθέσεις απόκτησης αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας και δικαιώματα υπηρεσίας στα πλοία και άλλες διατάξεις – Αντικατάσταση προεδρικού διατάγματος 243/1998» (Α’ 232).

β) Η Α.Π.: 2233.1-34/56241/2025/31-07-2025 εγκύκλιος Δ.ΕΚ.Ν. Γ΄.

1.  Σε συνέχεια ανωτέρω (β) σχετικού, σάς διευκρινίζεται ότι Ανθυποπλοίαρχος ή Μηχανικός Γ΄ τάξης Ε.Ν., εφόσον έχει ήδη λάβει το αντίστοιχο της ειδικότητάς του δίπλωμα καθώς και το Πιστοποιητικό βασικής εκπαίδευσης σε χημικά, πετρελαιοφόρα υγραεριοφόρα δύναται να αποκτήσει το Πιστοποιητικό προχωρημένης εκπαίδευσης εφόσον έχει τρείς μήνες θαλάσσια υπηρεσία μετά την απόκτηση του Πιστοποιητικού Βασικής εκπαίδευσης με ειδικότητα συναφή με το δίπλωμά του.

2.    Ναυτολογήσεις ναυτικών και ενώ υπάρχει αντίστοιχο Πιστοποιητικό βασικής εκπαίδευσης Αξιωματικού, δύνανται να προσμετρηθούν, υποβάλλοντας βεβαίωση εταιρείας [βλ. ενδεικτικό επισυναπτόμενο Υπόδειγμα] ότι κατά το συγκεκριμένο διάστημα ο ναυτικός εκτέλεσε καθήκοντα με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε χημικά ή πετρελαιοφόρα ή χημικά δεξαμενόπλοια.

3.  Παρακαλούμε για την ενημέρωσή σας.

Ο Διευθυντής Κλάδου Β'
Υποναύαρχος ΛΣ ΦΡΑΓΚΙΑΣ Χρήστος 

 hellenicmerchantnavy.weebly.com

Δημόσια αναγνώριση από τον Δήμο Κύμης - Αλιβερίου προς τον Δόκιμο Πχο Παναγιώτη Αδελίνη

Δημοτική Ενότητα Κύμης,
Σάββατο 17 Ιανουαρίου 2026.

Κάποιοι άνθρωποι αφήνουν το σημάδι τούς στον τόπο και στις καρδιές μας και ο κ. Παναγιώτης Αδελίνης είναι ένας από αυτούς.
Σε λίγες ημέρες ολοκληρώνει τη φοίτησή του στην Α.Ε.Ν./Π. Κύμης και αισθάνομαι την ανάγκη, ως Αντιδήμαρχος της Δημοτικής Ενότητας Κύμης, να εκφράσω δημόσια τη βαθιά μού ευγνωμοσύνη και την ειλικρινή μού εκτίμηση προς τον Πρόεδρο τού Συλλόγου Σπουδαστών της Σχολής Πλοιάρχων, κ. Παναγιώτη Αδελίνη.
Η αφοσίωσή τού, η συνέπειά του και η ακούραστη προσπάθειά του να στηρίξει τη Δημοτική Αρχή τού Δήμου Κύμης – Αλιβερίου, και ειδικά τη Δημοτική Ενότητα Κύμης, είναι παράδειγμα προς μίμηση.
Με την προσωπική τού παρουσία, τον συντονισμό και την ενεργό συμμετοχή τού σε θρησκευτικές, εορταστικές και εθνικές εκδηλώσεις, έχει αφήσει ανεξίτηλο αποτύπωμα στην κοινότητά μας και στη Σχολή πού αγαπά.
Ο κ. Αδελίνης δεν είναι απλώς ένας σπουδαστής· είναι ένα αληθινό διαμάντι τής ναυτιλίας, ένας άνθρωπος πού εμπνέει με τη συμπεριφορά τού, τη σοβαρότητά τού και την προσφορά του.
Η παρουσία τού μας θυμίζει ότι η αφοσίωση και η αγάπη για τη Σχολή και τον τόπο μας μπορούν να κάνουν τη διαφορά.
Κλείνω με την πιο ειλικρινή μού πεποίθηση: η Σχολή Πλοιάρχων Κύμης δεν χάνει μόνο έναν σπουδαίο σπουδαστή, αλλά κερδίζει έναν πρεσβευτή της αξίας, της αφοσίωσης και τού ήθους.
Ο κ. Αδελίνης αφήνει πίσω τού ένα φωτεινό παράδειγμα για όλους μας , ένα παράδειγμα πού θα μας εμπνέει πάντα να δίνουμε το καλύτερο, να στηρίζουμε τον τόπο μας και να ονειρευόμαστε ψηλά.
Τού εύχομαι κάθε επιτυχία και κάθε όμορφη στιγμή στη ζωή του και καλές θάλασσες πού να τον οδηγούν πάντα στα πιο λαμπρά τού όνειρα.

Αντιδήμαρχος Κύμης – Αλιβερίου
Αργύρης Πάφρας.

hellenicmerchantnavy.weebly.com 

ΑΕΝ Λακωνίας: Δόκιμος Πλοίαρχος έπιασε τον Σταυρό τα Θεοφάνια

Με άγημα απόδοσης τιμών παρευρέθηκε η ΑΕΝ Λακωνίας στον αγιασμό των υδάτων στις 6 Ιανουαρίου με τον πρωτοετή δόκιμο Πλοίαρχο Κωνσταντίνο Τσάρα να βουτάει στη θάλασσα και να πιάνει το Σταυρό.

Πολλά συγχαρητήρια στην διοίκηση της σχολής και τα δόκιμα στελέχη αυτής που με την λειτουργία της σχολής από την πρώτη κιόλας χρονιά δείχνουν τον μέγιστο σεβασμό και αγάπη στα ναυτικά, εθνικά και θρησκευτικά ιδεώδη.

ΠΑΝΤΑ ΑΞΙΟΙ!

hellenicmerchantnavy.weebly.com