Τι κάνουμε με την Ελληνική σημαία ενός πλοίου όταν αυτή φθαρεί

Η σημαία ενός εμπορικού πλοίου δεν είναι απλώς ένα κομμάτι υφάσματος. Αποτελεί σύμβολο του έθνους, της ιστορίας και της τιμής του Ελληνικού Εμπορικού Ναυτικού. Για τον λόγο αυτό, όταν μια σημαία φθαρεί και δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, η καταστροφή της πρέπει να γίνεται με συγκεκριμένο τρόπο και πάντοτε με σεβασμό.

Πότε θεωρείται αναγκαία η καταστροφή

Μία σημαία εμπορικού πλοίου πρέπει να αποσύρεται όταν:
είναι έντονα φθαρμένη ή σκισμένη
έχει ξεθωριάσει σε τέτοιο βαθμό ώστε να μην αποδίδεται σωστά
δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί σε τελετές ή επίσημη έπαρση
Η συνέχιση της χρήσης μιας τέτοιας σημαίας θεωρείται ασέβεια προς το σύμβολο που εκπροσωπεί.

Ο ενδεδειγμένος τρόπος καταστροφής

Η καύση αποτελεί τον καθιερωμένο και αποδεκτό τρόπο καταστροφής μιας φθαρμένης ναυτικής σημαίας.

Η διαδικασία πρέπει να γίνεται:
σε ήσυχο και ιδιωτικό χώρο, όχι σε δημόσια θέα
με σεμνότητα και αξιοπρέπεια, χωρίς χλευασμούς ή επιδεικτικές κινήσεις
χωρίς να προηγηθεί κοπή ή διαμελισμός της σημαίας
Σε ναυτικό πλαίσιο, η πράξη πραγματοποιείται συνήθως παρουσία αρμόδιου προσωπικού.

Τι γίνεται με τα υπολείμματα

Μετά την καύση:
η τέφρα συλλέγεται με προσοχή
μπορεί να ενταφιαστεί σε κατάλληλο χώρο
ή, σε ναυτικό περιβάλλον, να απορριφθεί στη θάλασσα με σεβασμό, ως τελευταία τιμητική πράξη

Πρακτικές που δεν επιτρέπονται

Η καταστροφή μιας σημαίας δεν πρέπει ποτέ να γίνεται με:
απόρριψη στα κοινά απορρίμματα
χρήση της ως πανί, κάλυμμα ή διακοσμητικό
δημόσια καταστροφή με τρόπο που μπορεί να θεωρηθεί προσβλητικός
Τέτοιες πρακτικές υποβαθμίζουν τον συμβολισμό της σημαίας και έρχονται σε αντίθεση με την παράδοση και το ναυτικό ήθος.

Συμπερασματικά

Η καταστροφή μιας φθαρμένης σημαίας εμπορικού ή και πολεμικού πλοίου δεν είναι απλή διαδικασία, αλλά πράξη σεβασμού προς την ιστορία, το έθνος και όσους υπηρέτησαν κάτω από αυτήν. Η τήρηση των καθιερωμένων πρακτικών διασφαλίζει ότι το σύμβολο αυτό τιμάται μέχρι το τέλος της «ζωής» του.
Η παραπάνω πρακτικές ακολουθούνται διεθνώς σε εμπορικά αλλά και πολεμικά πλοία.

hellenicmerchantnavy.weebly.com 

Διακριτικό έμβλημα θαλάσσιας υπηρεσίας Εμπορικού Ναυτικού

Πρόσφατα το Πολεμικό Ναυτικό προχώρησε σε αλλαγές στο έμβλημα θαλάσσιας υπηρεσίας, υιοθετώντας ένα νέο τύπο, αντίστοιχο με άλλες χώρες που διαθέτουν διακριτά εμβλήματα για τα στελέχη τους σε Πολεμικό και Εμπορικό Ναυτικό. Το ερώτημα που προκύπτει είναι απλό:
Το Ελληνικό Εμπορικό Ναυτικό πότε θα αποκτήσει το δικό του διακριτικό έμβλημα;

Δυστυχώς, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δεν φαίνεται να δίνει προτεραιότητα σε τέτοιου είδους ηθικές αμοιβές. Οι μέχρι σήμερα πρακτικές δείχνουν πως:

• Οι Υπουργοί αντιμετωπίζουν το χαρτοφυλάκιό τους κυρίως ως Υπουργείο Λιμενικού Σώματος.

• Πολλά στελέχη του Λιμενικού εμφανίζουν επιφυλακτικότητα ή και αντίθεση σε ζητήματα που αφορούν την στολή και τις ηθικές αμοιβές του Εμπορικού Ναυτικού.

Ωστόσο, υπάρχει λύση. Και αυτή λέγεται χρησικτησία.

Το έχουμε ήδη καταφέρει με τον θυρεό του Εμπορικού Ναυτικού, που παρουσιάστηκε το 2015. Μέσα από τη χρήση και την προβολή του, αναγνωρίστηκε και υιοθετήθηκε ευρέως – ακόμη και από το Υπουργείο και τις Δημόσιες Ναυτικές Σχολές (ΑΕΝ, ΚΕΣΕΝ, ΣΠΜ).

Άρα, αν θέλουμε ένα διακριτικό έμβλημα θαλάσσιας υπηρεσίας, πρέπει να ακολουθήσουμε τον ίδιο δρόμο:
Να το δημιουργήσουμε, να το φορέσουμε και να το προβάλλουμε.

Όπως έχουμε αναφερθεί σε προηγούμενο μας άρθρο, δεν ερχόμαστε σε αντίθεση με καμία νομοθεσία ούτε υπάρχει νομοθεσία η οποία να απαγορεύει στα στελέχη του Εμπορικού Ναυτικού να φέρουν διακριτικά εμβλήματα τα οποία δικαιούνται.

Προϋποθέσεις και Χαρακτηριστικά 
Προϋπόθεση είναι τα πέντε (5) χρόνια θαλάσσιας υπηρεσίας.

Χαρακτηριστικά

επίχρυσο μεταλλικό διακριτικό ύψους 25mm και μήκους 80mm

Υφασμάτινο μπλε βάσης και κίτρινης κλωστής ύψους 30mm Και μήκους 100mm

Καλούμε όλους τους συναδέλφους να στηρίξουν αυτή την προσπάθεια, όπως και τα καταστήματα ναυτικών στολών να προχωρήσουν στην κατασκευή του.
Γιατί μόνο με τη χρήση και την προβολή μπορούμε να κερδίσουμε αυτό που μας αξίζει.

hellenicmerchantnavy.weebly.com

 

Εθνική άσκηση «ΜΙΝΩΑΣ 2024», συμμετοχή εμπορικών πλοίων

 

Κατά το χρονικό διάστημα 23-25 Οκτωβρίου 2024 διεξάγεται η Εθνική Άσκηση «ΜΙΝΩΑΣ 2024» με τη συνεργασία Πολεμικού Ναυτικού και Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Τα Εμπορικά Πλοία ελληνικής σημαίας ή πλοιοκτησίας που θα βρίσκονται στην  ελληνική θαλάσσια επικράτεια κατά το διάστημα 23/10/2024 έως 25/10/2024 μπορούν να συμμετάσχουν σε εθελοντική βάση (no cost-no delay) μετά από επικοινωνία με τους αρμόδιους επιτελείς στο τηλέφωνο: +30 213 137 1031 ή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: hellenicncags@navy.mil.gr.

Σκοπός της Άσκησης (Επιχειρήσεις NCAGS) είναι να βοηθήσει την ασφαλή διέλευση και άφιξη στον προορισμό των εμπορικών πλοίων, που διέρχονται από γεωγραφικές περιοχές στις οποίες εμφανίζεται ένταση / κρίση. Επίσης, συνδράμει στην απεμπλοκή της εμπορικής ναυτιλίας από τις διεξαγόμενες στρατιωτικές Ναυτικές Επιχειρήσεις.

hellenicmerchantnavy.weebly.com

τραγελαφικό το «ναυάγιο» του mega

Μόνο τραγελαφικό μπορεί να αποκαλέσει κανείς την νέα σειρά του mega «ναυάγιο» η οποία προκαλεί σύγχυση έτσι όπως έχουν ανακατέψει τις στολές και τους βαθμούς.

Η σειρά έχει να κάνει με το πραγματικό ναυάγιο του ΕΓ-ΟΓ ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ το οποίο συνέβη στις 8 Δεκεμβρίου 1966 στην βραχονησίδα Φαλκονέρα με αποτέλεσμα να χαθούν 224 άνθρωποι.

Ποια είναι όμως τα τρανταχτά λάθη της σειράς που μας έκαναν να αναφωνήσουμε ΑΡΛΟΥΜΠΕΣ!

Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ

Ο «καπετάνιος» του ΕΓ-ΟΓ ΦΟΙΝΙΞ όπως έχουν ονομάσει και το ΦΓ HELLAS LIBERTY στο οποίο έχουν γίνει τα γυρίσματα, είναι ένας Πλωτάρχης ΠΝ με αποκριάτικο πηλίκιο ΕΝ! Ο οποίος πάντα κάνει τιμόνι. (λογικά τον ναύτη τον έχει πιάσει κόψιμο). 

ο καπετάν-πλωτάρχης

 

ο καπετάν-πλωτάρχης ως ναύτης πηδαλιούχος

Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ

Ενώ πάντα δίπλα στον «Καπετάνιο» – Πλωτάρχη ΠΝ είναι ο μηχανικός του πλοίου (Θάνος Λέκκας) (μη ρωτάτε, δεν έχει βαθμό, απλά τον αποκαλούν μηχανικέ) ο οποίος φέρει διακριτικά Πλοιάρχου ΕΝ και τσαλακωμένο πηλίκιο ΠΝ.

ο μηχανικός του πλοίου

 Ο ΝΕΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ

Η σειρά γίνεται ακόμα καλύτερη, όταν ο καινούριος «καπετάνιος» ο οποίος θα αντικαταστήσει τον Πλωτάρχη ΠΝ του ΦΟΙΝΙΞ, είναι ένας Ανθυποπλοίαρχος ΠΝ!
Από ότι φαίνεται για τους σεναριογράφους, το 1966 δεν έφταναν οι πλοίαρχοι του εμπορικού και έτσι έβαζαν όποιον έβρισκαν του πολεμικού στα πλοία της γραμμής.

ο καπετάν-πλωτάρχης ΠΝ με τον καπετάν-ανθυπολοίαρχο ΠΝ

Ο ΥΨΗΛΟΒΑΘΜΟΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ

Και αν σας έμεινε στομάχι από τα γέλια, ο υψηλόβαθμος αξιωματικός του λιμενικού (Γιάννης Στόνκογλου) είναι ένας Υποπλοίαρχος ΕΝ.

ο υψηλόβαθμος αξιωματικός του λιμενικού

Ο ΧΩΡΟΦΥΛΑΚΑΣ

Ενώ το κερασάκι σε όλες αυτές τις αρλούμπες, είναι ο ρόλος του χωροφύλακα (Μιχαήλ Ταμπακάκης) ο οποίος θέλει να μετατεθεί στο λιμενικό! Τι ποιο απλό και καθημερινό από το να αλλάζεις σώμα ασφαλείας έτσι απλά.

ο χωροφύλακας που θέλει να γίνει λιμενικός

Το μόνο που δεν θα σχολιάσουμε αρνητικά είναι το πλήρωμα του ΕΓ-ΟΓ ΦΟΙΝΙΞ το οποίο το εμφανίζει με στολή ναύτη και αυτό γιατί ιστορικά αν και δεν έχουμε βρει ακόμα κάποια φωτογραφία, η στολή του ναύτη του ΕΝ είναι όμοια με του ΠΝ με τη μόνη διαφορά πως στον πηλίσκο έφερε κορδέλα «ΕΜΠΟΡΙΚΟΝ ΝΑΥΤΙΚΟΝ» και στο χιτώνιο της στολής με χρυσά γράμματα το όνομα του πλοίου.

το πλήρωμα του ΕΓ-ΟΓ ΦΟΙΝΙΞ

 σ.σ. πρέπει κάποια στιγμή όλοι αυτοί της τηλεόρασης να σοβαρευτούν και να πάψουν νε ξεφτιλίζουν την όποια στολή αυτή είναι.

hellenicmerchantnavy.weebly.com
 

Εξαφάνιση του Ανθχου ΕΝ Γεώργιου Κράλλη

 

Η εξαφάνιση ενός νεαρού ανθυποπλοίαρχου του εμπορικού ναυτικού στη Μυτιλήνη έχει προκαλέσει σοκ και συναγερμό στο νησί και η κινητοποίηση για την ανεύρεσή του είναι μεγάλη.

Εκτός από την εκπομπή «Φως στο Τούνελ», η οποία ασχολήθηκε με την εξαφάνιση του Γιώργου Κράλλη, το «Χαμόγελο του Παιδιού» εξέδωσε MissingAlert και προχώρησε στη δημοσιοποίηση των στοιχείων του κατόπιν αιτήματος της οικογένειας του, καθώς όπως αναφέρει, ενδέχεται να συντρέχουν λόγοι οι οποίοι θέτουν τη ζωή του σε κίνδυνο.

Ο 28χρονος εξαφανίστηκε στις 30 Μαΐου ενώ ήταν να φύγει για Πειραιά, όπου και από εκεί ήταν να παρουσιαστεί στον Πόρο, για την κατάταξη του στο Πολεμικό Ναυτικό.

Με ταυτότητα και σακίδιο εξαφανίστηκε…

Όμως, κάτι τέτοιο δεν συνέβη και όπως περιέγραψε η ξαδέλφη του η Ελευθερία στο «Φως στο Τούνελ», εκείνο το μεσημέρι μίλησε μαζί του στο τηλέφωνο λίγο πριν τις 16:00 για να του ευχηθεί καλή θητεία:

«Ήταν λίγο βιαστικός για να προλάβει το πλοίο, μου είπε πως ετοίμαζε τη βαλίτσα του και πως θα έκανε μπάνιο για να φύγει».

Η Ελευθερία είπε ότι δεν κατάλαβε κάτι και πως ήταν ευδιάθετος όσες φορές τον είδε από κοντά και πως περίμενε με χαρά τη θητεία του.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, η μητέρα του επιστρέφοντας από τη δουλειά της, βρήκε στο σπίτι όλα τα προσωπικά αντικείμενα το Γιώργου: τη βαλίτσα στο σαλόνι, τον υπολογιστή και το κινητό του κλειστά, τα χρήματα που θα έπαιρνε μαζί του πάνω στο τραπέζι.

Έλειπαν μόνο η ταυτότητά του και ένα μαύρο σακίδιο πλάτης.

Όλη εκείνη την ημέρα και τη νύχτα, εθελοντές, αστυνομικοί, ακόμα και δημοσιογράφοι του τοπικού lesvosnews.gr τον αναζητούσαν στους δρόμους της Μυτιλήνης, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Οι απανωτές τραγωδίες

Όπως αναφέρθηκε στην εκπομπή, ο Γιώργος Κράλλης, ο οποίος ήταν ήσυχος, χαμηλών τόνων και ευαίσθητος, το τελευταίο διάστημα δεν ήταν πολύ ανοικτός και είχε κλειστεί στον εαυτό του. Έμενε στο δωμάτιό του και έπαιζε διαδικτυακά παιχνίδια.

Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός των απανωτών τραγωδιών που είχαν χτυπήσει την οικογένειά του.

Πριν από λίγες μέρες, ο 28χρονος έχασε τον πατέρα του (καθηγητής ναυτιλιακών) ο οποίος ήταν νεότατος, μόλις 58 χρόνων.

Ένα χρόνο πριν, είχε χάσει και τους δύο παππούδες του, τους οποίους υπεραγαπούσε, μέσα σε δύο ημέρες…

hellenicmerchantnavy.weebly.com

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: 218 ημέρες πλεύσιμες

 

Ίμια: Τα ονόματα των ηρώων στις τρεις πυραυλακάτους του Πολεμικού Ναυτικού

Ίμια: Τα ονόματα των ηρώων στις τρεις πυραυλακάτους του Πολεμικού Ναυτικού

Τα ονόματα των ηρώων των Ιμίων θα λάβουν οι τρεις νέες πυραυλάκατοι  που ναυπηγεί το Πολεμικό Ναυτικό, σύμφωνα με ανάρτηση του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Παναγιωτόπουλου στο λογαριασμό του στο Facebook.

«Τον Αύγουστο το Πολεμικό Ναυτικό παρέλαβε την 6η πυραυλάκατο που ναυπηγήθηκε από ελληνικά χέρια στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Το όνομα αυτής “Καραθάνασης”.

Η 7η πυραυλάκατος που θα παραδοθεί εντός του 2021 θα φέρει το όνομα “Βλαχάκος”. Το επόμενο πλοίο αυτού του βεληνεκούς θα ονομαστεί “Γιαλοψός”.

Και τα τρία πλοία του Πολεμικού Ναυτικού θα πλεύσουν μια μέρα στο Αιγαίο υπερασπίζοντας τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας, όπως θα το ήθελαν οι 3 ήρωες των Ιμίων» ανέφερε στην ανάρτησή του ο υπουργός Εθνικής Άμυνας.

Πηγή: Ναυτικά Χρονικά

 

Ο θαλαμηπόλος του Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ αποκαλύπτει: «έβγαλα από τη πρίζα το τριγωνικό ραντάρ»

 Ο θαλαμηπόλος του Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ φαίνεται να είναι ο υπαίτιος του ατυχήματος του άτυχου πολεμικού πλοίου.

Όπως δήλωσε ο Κελευστής ΕΠ.ΟΠ θαλαμηπόλος του Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ, θέλησε να βάλει πλυντήριο τα σεντόνια του πλοίου, αλλά η μία ηλεκτρομηχανή που ήταν σε λειτουργία δεν σήκωνε άλλα φορτία, καθώς πέρα από τα όργανα της γέφυρας, την ίδια ώρα λειτουργούσε τον φούρνο και όλα τα μάτια  της κουζίνας ο εσκαρέας (μάγειρας).

Αγανακτισμένος λοιπόν καθώς έπρεπε να τελειώσει με τα σεντόνια και να ετοιμάσει 20 φραπέδες για το πλήρωμα, ώστε να πάει μετά για ύπνο, ανέβηκε στη γέφυρα και έβγαλε από τη πρίζα το τριγωνικό ραντάρ την ώρα που εκτελούσαν Κ-Χ, με αποτέλεσμα να συμβεί το μοιραίο ατύχημα.

Μετανιωμένος δείχνει πάντως για τη πράξη του ο ΕΠ.ΟΠ θαλαμηπόλος, καθώς στα πλυντήρια του πλοίου είχε βάλει όλα τα σεντόνια τα οποία χάθηκαν με τη πρύμνη του πλοίου.

«πως θα αλλάξω τώρα σεντόνια τη Κυριακή, όλα χάθηκαν» δήλωσε κατά τη σύλληψη του από την Ναυτονομία.

(Το παραπάνω κείμενο είναι καθαρά χιουμοριστικό και ουδεμία σχέση έχει με τη πραγματικότητα)

Σύγκρουση του Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ με πλοίο εμπορευματοκιβωτίων.

Προσέκρουσε το Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ (Μ-63) με το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων MAERSK LAUNCESTON σήμερα πρωινές ώρες ανοιχτά από τον ΝΣ Σαλαμίνας στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά.

Πιθανότερο σενάριο σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις που έχουμε, ο Κυβερνήτης και οι Αξκοί του Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ πρέπει να κινήθηκαν αντίθετα του ΔΚΑΣ και να επεχείρησαν να περάσουν από τη πλώρη του MAERSK LAUNCESTON με αποτέλεσμα αυτό να μη προλάβει να αποφύγει τη σύγκρουση με το Ν/ΘΗ και να το πετύχει στη πρύμη του.

Αμέσως έσπευσαν σκάφη του λιμενικού και ρυμουλκά ενώ το Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ ως αυτή την ώρα έχει ρυμουλκηθεί πίσω στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας.