Νέες διευκρινήσεις του ΥΝΑΝΠ σχετικά με την απόκτηση πιστοποιητικού Προχωρημένης Εκπαίδευσης σε δεξαμενόπλοια (πετρελαιοφόρα, χημικά και υγραεριοφόρα)

Κάτωθι σας κοινοποιείται το με αριθμ. 2233.1-34/56241/2025 από 31.07.2025 έγγραφο του ΥΝΑΝΠ, με το οποίο παρέχονται διευκρινίσεις σε σχέση με την προσμέτρηση της απαιτούμενης θαλάσσιας υπηρεσίας για την απόκτηση πιστοποιητικού Προχωρημένης Εκπαίδευσης Αξιωματικού σε δεξαμενόπλοια, σύμφωνα με τη Δ.Σ. STCW, 1978

1. Νομοθετικό πλαίσιο:

1.1. Η Διεθνής Σύμβαση για τα πρότυπα εκπαίδευσης, πιστοποίησης και τήρησης φυλακών από τους ναυτικούς (Seafarers’ Training Certification and Watchkeeping Convention – S.T.C.W. 1978), η οποία κυρώθηκε με το ν. 1314/1983 (Α’ 2), και συγκεκριμένα ο Κανονισμός V, καθορίζει τα πρότυπα και τις ειδικές απαιτήσεις εκπαίδευσης προσωπικού σε συγκεκριμένους τύπους πλοίων. Αναλυτικότερα:
    στον Κανονισμό V/1-1 παρ. 1-2 καθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις για την πιστοποίηση βασικής εκπαίδευσης αξιωματικών και κατώτερου πληρώματος του εμπορικού ναυτικού για πετρελαιοφόρα και χημικά δεξαμενόπλοια.
    στον Κανονισμό V/1-1 παρ. 3-4 καθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις για την πιστοποίηση προχωρημένης εκπαίδευσης Πλοιάρχων, Πρώτων Μηχανικών, Υποπλοιάρχων και Δεύτερων Μηχανικών καθώς και κάθε άλλου προσώπου με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια
    στον Κανονισμό V/1-1 παρ. 5-6 καθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις για την πιστοποίηση προχωρημένης εκπαίδευσης Πλοιάρχων, Πρώτων Μηχανικών, Υποπλοιάρχων και Δεύτερων Μηχανικών καθώς και κάθε άλλου προσώπου με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε χημικά δεξαμενόπλοια.
    στον Κανονισμό V/1-2 παρ. 1-2 καθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις για την πιστοποίηση βασικής εκπαίδευσης αξιωματικών και κατώτερου πληρώματος του Ε.Ν. για υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια.
    στον Κανονισμό V/1-2 παρ. 3-4 καθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις για την πιστοποίηση προχωρημένης εκπαίδευσης Πλοιάρχων, Πρώτων Μηχανικών, Υποπλοιάρχων και Δεύτερων Μηχανικών καθώς και κάθε άλλου προσώπου με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια.

Σύμφωνα με την παρ. 1 του Κανονισμού Ι/11 για την «Επανεπικύρωση πιστοποιητικών» ισχύει ότι: «Κάθε πλοίαρχος, αξιωματικός και χειριστής ραδιοεπικοινωνιών που είναι κάτοχος πιστοποιητικού που εκδόθηκε (...) σύμφωνα με οποιοδήποτε κεφάλαιο της Σύμβασης (…) για να συνεχίσει να έχει προσόντα για θαλάσσια υπηρεσία, θα απαιτείται κατά διαστήματα που δεν υπερβαίνει το κάθε ένα τα πέντε έτη κάθε φορά να:
1. πληροί τα πρότυπα Ιατρικής καταλληλότητας που ορίζονται από τον κανονισμό Ι/9, και
2. αποδεικνύει συνεχιζόμενη επαγγελματική ικανότητα σύμφωνα με το τμήμα Α-Ι/11 του Κώδικα STCW».
Επιπλέον σύμφωνα με την παρ. 3 ανωτέρω Κανονισμού, «Κάθε πλοίαρχος και αξιωματικός, για συνεχόμενη θαλάσσια υπηρεσία σε δεξαμενόπλοια, θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της παρ. 1 και απαιτείται για να θεμελιώσει συνεχόμενη επαγγελματική ικανότητα σε δεξαμενόπλοια, τα διαλείμματα να μην ξεπερνούν τα πέντε χρόνια σύμφωνα με το τμήμα Α-1/11, παράγραφο 3 του Κώδικα STCW». Eν λόγω διάταξη του Κώδικα αναφέρει συγκεκριμένα ότι:
«3. Συνεχιζόμενη επαγγελματική ικανότητα για δεξαμενόπλοια, όπως απαιτείται (…) θα θεμελιώνεται ως εξής:
1. να υπάρχει εγκεκριμένη θαλάσσια υπηρεσία, εκτελώντας καθήκοντα που αρμόζουν προς το κατεχόμενο πιστοποιητικό για δεξαμενόπλοια ή την θεώρησή του, για χρονικό διάστημα τουλάχιστον τριών μηνών συνολικά κατά την διάρκεια των προηγούμενων πέντε ετών, ή
2. να έχει ολοκληρώσει με επιτυχία εγκεκριμένο σχετικό κύκλο ή κύκλους σπουδών».

1.2 Επιπροσθέτως, οι όροι και οι προϋποθέσεις απόκτησης αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για την εκπαίδευση του προσωπικού δεξαμενοπλοίων περιγράφονται στα άρθρα 19-23 του π.δ. 141/2014 (Α’ 232). Αναλυτικά:

     Αρ. 19: Βασική εκπαίδευση σε πετρελαιοφόρα – χημικά δεξαμενόπλοια (V/1-1, παρ.1). «Αξιωματικοί και κατώτεροι ναυτικοί με καθήκοντα και ευθύνες για το φορτίο ή τα μέσα φορτοεκφόρτωσης σε πετρελαιοφόρα και χημικά δεξαμενόπλοια, πρέπει να κατέχουν σχετικό πιστοποιητικό μετά από θαλάσσια υπηρεσία τουλάχιστον 3 μηνών σε πετρελαιοφόρο ή χημικό δεξαμενόπλοιο, ή επιτυχή αποφοίτηση από αντίστοιχο τμήμα βασικής εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. ή Ν.Ε.Κ.Ε.»

     Αρ. 20: Προχωρημένη εκπαίδευση σε πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια (V/1-1,παρ.3) «Πλοίαρχοι, Υποπλοίαρχοι, Πρώτοι και Δεύτεροι Μηχανικοί και οποιοδήποτε πρόσωπο (π.χ αντλιωρός) με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε πετρελαιοφόρα δεξαμενόπλοια, πρέπει να κατέχουν σχετικό πιστοποιητικό μετά από:

    (1) Βασική εκπαίδευση όπως περιγράφεται στο άρθρο 19 του παρόντος Προεδρικού Διατάγματος.
    (2) Θαλάσσια υπηρεσία μετά την απόκτηση Πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης:
        (α) 3 μηνών σε πετρελαιοφόρο δεξαμενόπλοιο ή
        (β) 1 μηνός σε πετρελαιοφόρο δεξαμενόπλοιο, ως υπεράριθμος, κατά την οποία να έχουν διεξαχθεί τουλάχιστον τρεις φορτώσεις και τρεις εκφορτώσεις, με τήρηση εγχειριδίου κατευθυνόμενης εκπαίδευσης από τον υποψήφιο, το οποίο ελέγχεται για την κανονική του συμπλήρωσή του από το Κ.Ε.Σ.Ε.Ν.
    (3) Επιτυχής αποφοίτηση από αντίστοιχο τμήμα προχωρημένης εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. ή Ν.Ε.Κ.Ε.»

     Αρ. 21 Προχωρημένη εκπαίδευση σε χημικά δεξαμενόπλοια (V/1-1,παρ.5) «Πλοίαρχοι, Υποπλοίαρχοι, Πρώτοι και Δεύτεροι Μηχανικοί και οποιοδήποτε πρόσωπο (π.χ αντλιωρός) με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε χημικά δεξαμενόπλοια, πρέπει να κατέχουν σχετικό πιστοποιητικό μετά από:
    (1) Βασική εκπαίδευση όπως περιγράφεται στο άρθρο 19 του παρόντος Προεδρικού Διατάγματος.
    (2) Θαλάσσια υπηρεσία μετά την απόκτηση Πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης:
        (α) 3 μηνών σε χημικό δεξαμενόπλοιο ή
        (β) 1 μηνός σε χημικό δεξαμενόπλοιο, ως υπεράριθμος, κατά την οποία να έχουν διεξαχθεί τουλάχιστον τρεις φορτώσεις και τρεις εκφορτώσεις, με τήρηση εγχειριδίου κατευθυνόμενης εκπαίδευσης από τον υποψήφιο, το οποίο ελέγχεται για την κανονική του συμπλήρωσή του από το Κ.Ε.Σ.Ε.Ν.
    (3) Επιτυχής αποφοίτηση από αντίστοιχο τμήμα προχωρημένης εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. ή Ν.Ε.Κ.Ε.»

 Αρ. 22 Βασική εκπαίδευση σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια (V/1-2, παρ.1) «Αξιωματικοί και κατώτεροι ναυτικοί με καθήκοντα και ευθύνες για το φορτίο ή τα μέσα φορτοεκφόρτωσης σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια, πρέπει να κατέχουν σχετικό πιστοποιητικό μετά από θαλάσσια υπηρεσία τουλάχιστον 3 μηνών σε υγραεριοφόρο, ή επιτυχή αποφοίτηση από αντίστοιχο τμήμα βασικής εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. ή Ν.Ε.Κ.Ε.»

- Αρ. 23 Προχωρημένη εκπαίδευση σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια (V/1-2,παρ.3) «Πλοίαρχοι, Υποπλοίαρχοι, Πρώτοι και Δεύτεροι Μηχανικοί και οποιοδήποτε πρόσωπο (π.χ αντλιωρός) με άμεση ευθύνη για τη φόρτωση, εκφόρτωση, μεταφορά, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια, πρέπει να κατέχουν σχετικό πιστοποιητικό μετά από:
    (α) Βασική εκπαίδευση όπως περιγράφεται στο άρθρο 22 του παρόντος Προεδρικού Διατάγματος.
    (β) Θαλάσσια υπηρεσία μετά την απόκτηση Πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης:
        (αα) 3 μηνών σε υγραεριοφόρο δεξαμενόπλοιο ή
        (ββ) ενός μηνός σε υγραεριοφόρο δεξαμενόπλοιο, ως υπεράριθμος, κατά την οποία να έχουν διεξαχθεί τουλάχιστον τρεις φορτώσεις και τρεις εκφορτώσεις, με τήρηση εγχειριδίου κατευθυνόμενης εκπαίδευσης από τον υποψήφιο, το οποίο ελέγχεται για την κανονική του συμπλήρωσή του από το Κ.Ε.Σ.Ε.Ν.
    (γ) Επιτυχής αποφοίτηση από αντίστοιχο τμήμα προχωρημένης εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. ή Ν.Ε.Κ.Ε.»

 1.3 Σύμφωνα με το τμήμα Β-V/1 του (α) σχετικού «Ο όρος «άτομο με άμεση ευθύνη» (…) αναφέρεται σε άτομο, το οποίο είναι σε θέση να λαμβάνει αποφάσεις όσον αφορά την φόρτωση, εκφόρτωση, φροντίδα κατά τη μεταφορά, διαχείριση φορτίου, καθαρισμό δεξαμενών ή άλλες λειτουργίες σχετικές με το φορτίο.»

1.4. Σύμφωνα με την παρ. 5 του τμήματος Α-Ι/2 του ίδιου (α) σχετικού για την «Έγκριση θαλάσσιας υπηρεσίας», αναφέρεται ότι: Κατά την έγκριση της θαλάσσιας υπηρεσίας που απαιτείται από τη Σύμβαση, τα Μέρη (ήτοι οι αρχές) θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η εν λόγω υπηρεσία είναι σχετική με τα προσόντα που ζητήθηκαν, λαμβάνοντας υπόψη ότι, εκτός από την αρχική εξοικείωση με την υπηρεσία σε ποντοπόρα πλοία, ο σκοπός αυτής της θαλάσσιας υπηρεσίας είναι να επιτρέψει στο ναυτικό να εκπαιδευτεί και να εφαρμόσει, κάτω από κατάλληλη επιτήρηση, ασφαλείς και κατάλληλες πρακτικές και διαδικασίες που σχετίζονται με τα προσόντα που απαιτούνται.

2. Ιστορικό:

2.1. Από την Υπηρεσία μας πιστοποιούνται με α.ν.ι βασικής εκπαίδευσης ως κατώτερο πλήρωμα οι δόκιμοι των ΑΕΝ, δυνάμει των διατάξεων του αρ. 3 του β.δ. 806/1970 (Α’ 275), οι οποίοι κατά τη διάρκεια της φοίτησής τους πραγματοποιούν εκπαιδευτικά ταξίδια σε Δ/Ξ. Ωστόσο, με την πιστοποίηση αυτή δημιουργείται σύγχυση στη μετέπειτα προσμέτρηση της απαιτούμενης θαλάσσιας υπηρεσίας για την απόκτηση του πιστοποιητικού προχωρημένης εκπαίδευσης Αξιωματικού.

2.2 Με την παρ. 3 του αρ. 1 του π.δ. 42/2023 (Α’ 96) στις παρ. 2 των άρθρων 20 και 21 και στην περ. β του άρθρου 23 του π.δ. 141/2014, μετά τις λέξεις «Θαλάσσια υπηρεσία» προστέθηκε η φράση «μετά την απόκτηση Πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης», για την πλήρη εναρμόνιση του εθνικού δικαίου με τις διατάξεις του (α) σχετικού.

3. Διαδικαστικό Πλαίσιο Πιστοποίησης:

3. 1. Η Υπηρεσία μας μετά από διαβούλευση με τους εταίρους της ναυτιλιακής βιομηχανίας και τη διοίκηση του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της Δ.Σ. και χωρίς να υπάρχουν αποκλίσεις από το εθνικό νομοθετικό πλαίσιο που καλύπτει την πιστοποίηση των ναυτικών, προκειμένου να εναρμονιστεί με τις πρακτικές απαιτήσεις των εταιρειών αλλά πρωτίστως για την πληρέστερη πιστοποίηση των αποφοίτων Α.Ε.Ν. που επιθυμούν αμέσως μετά την αποφοίτησή τους να εργαστούν σε δεξαμενόπλοια αντίστοιχου τύπου, διευκρινίζει τα ακόλουθα:

3.2. Όσοι ναυτικοί ενεγράφησαν και φοίτησαν επιτυχώς στα ειδικά τμήματα του Κ.Ε.Σ.Ε.Ν., θα πιστοποιηθούν με την ήδη υφιστάμενη διαδικασία και θα αποκτήσουν πιστοποιητικό προχωρημένης εκπαίδευσης Αξιωματικού σε πετρελαιοφόρα ή χημικά ή υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια μετά την απόκτηση του α.ν.ι. Πλοιάρχου Γ’/ Μηχανικού Γ’ τάξης Ε.Ν. κατόπιν προσμέτρησης της 3μηνης θαλάσσιας υπηρεσίας, ήτοι κατά το Β΄ εκπαιδευτικό ταξίδι που πραγματοποιήθηκε μετά την απόκτηση του πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης σε αντίστοιχου τύπου δεξαμενόπλοια. Η απόδειξη της θαλάσσιας υπηρεσίας θα γίνεται με την κατάθεση κατάλληλων σελίδων ναυτικού φυλλαδίου ναυτολόγησης σε δεξαμενόπλοιο αντίστοιχου τύπου (πετρελαιοφόρα ή χημικά ή υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια καθώς και σχετική βεβαίωση της εταιρείας του πλοίου που ναυτολογήθηκαν κατά το Β΄ εκπαιδευτικό ταξίδι, όπου θα αναφέρονται αναλυτικά : το χρονικό διάστημα ναυτολόγησης, το είδος του πλοίου και ότι είχαν σχετικά με την ειδικότητα τους καθήκοντα σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 50 (Δόκιμος Πλοίαρχος) και 84 (Δόκιμος Μηχανικός) του β.δ. 806/1970 «Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού “περί εργασίας επί των ελληνικών φορτηγών πλοίων ολικής χωρητικότητας 800 κόρων και άνω». (Α΄ 275) ανάλογα με την ειδικότητα τους.

3.3. Περαιτέρω και λαμβάνοντας υπόψιν τις απαιτήσεις για διευκόλυνση της διαδικασίας και την πληρέστερη πιστοποίηση για τους μελλοντικούς αποφοίτους σπουδαστές Α.Ε.Ν. θα ισχύει η κάτωθι διαδικασία:

i. Βασική εκπαίδευση σε πετρελαιοφόρα ή χημικά ή υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια (άρθρα 19 και 22 του π.δ. 141/2014 (Α΄ 232).
Οι υποψήφιοι προς απόκτηση α.ν.ι. Πλοιάρχου/Μηχανικού Γ΄ τάξης Ε.Ν. λαμβάνουν το Πιστοποιητικό Βασικής εκπαίδευσης σύμφωνα με τα άρθρα 19 και 22 του π.δ. 141/2014 (Α΄ 232) αφού συμπληρώσουν την 3μηνη θαλάσσια υπηρεσία που απαιτείται σε πετρελαιοφόρα - χημικά ή υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια. Εν λόγω απαιτούμενη θαλάσσια υπηρεσία θα δύναται να πραγματοποιηθεί κατά την κατευθυνόμενη εκπαίδευση και συγκεκριμένα με την συμπλήρωση του βιβλίου Κ.Ε.Π. κατά το Α΄ εκπαιδευτικό ταξίδι όπου ναυτολογούνται ως εκπαιδευόμενοι σπουδαστές και θα λαμβάνουν το Πιστοποιητικό Βασικής εκπαίδευσης κατωτέρου πληρώματος.

ii. Προχωρημένη εκπαίδευση σε πετρελαιοφόρα ή σε χημικά ή σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια (άρθρα 20, 21 και 23 του π.δ. 141/2014 (Α΄ 232).
Οι υποψήφιοι προς απόκτηση α.ν.ι. Πλοιάρχου/Μηχανικού Γ΄ τάξης Ε.Ν. λαμβάνουν το Πιστοποιητικό Προχωρημένης Εκπαίδευσης σύμφωνα με τα άρθρα 20, 21 και 23 του π.δ. 141/2014 (Α΄ 232) αφού συμπληρώσουν την 3μηνη θαλάσσια υπηρεσία που απαιτείται σε πετρελαιοφόρα ή σε χημικά ή σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια και κατόπιν επιτυχούς αποφοίτησης από το αντίστοιχο τμήμα προχωρημένης εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.ΕΝ.. Δεδομένου ότι οι υποψήφιοι θα κατέχουν το Πιστοποιητικό Βασικής εκπαίδευσης κατωτέρου πληρώματος, θα δύνανται να πραγματοποιήσουν την απαιτούμενη θαλάσσια υπηρεσία κατά την κατευθυνόμενη εκπαίδευση και συγκεκριμένα κατά την συμπλήρωση του βιβλίου Κ.Ε.Π. κατά το Β΄ εκπαιδευτικό ταξίδι για τους σπουδαστές Α.Ε.Ν. ή κατά την εκτέλεση της απαιτούμενης κατευθυνόμενης εκπαίδευσης για απόφοιτους ΕΠΑ.Λ. οι οποίοι ναυτολογούνται ως Δόκιμοι Πλοίαρχοι/Μηχανικοί και κατά τη διάρκεια της οποίας εκτελούν καθήκοντα σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 50 και 84 του β.δ. 806/1970 «Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού “περί εργασίας επί των ελληνικών φορτηγών πλοίων ολικής χωρητικότητας 800 κόρων και άνω». (Α΄ 275). Συγκεκριμένα, ο Δόκιμος Πλοίαρχος συμμετέχει ενεργά σε κάθε εργασία επί του σκάφους αναλόγως του βαθμού εμπειρίας και προσαρμογής του στο ναυτικό επάγγελμα καθώς και εκτελεί δίπλα στον Πλοίαρχο καταμετρήσεις παραλαμβανόμενου ή παραδιδόμενου γενικού φορτίου [βλ. περ. (γ) και (ε) της παρ. 1 του άρθρου 50 του β.δ. 806/1970 (Α’275)], και άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών. Περαιτέρω, όσον αφορά τον Δόκιμο Μηχανικό, συμμετέχει σε κάθε εργασία μηχανών, καθώς και σε επισκευές αυτών και σε εργασίες παραλαβής καυσίμων κατά ειδικότερα οριζόμενα υπό του Μηχανικού Α΄ [βλ. περ. (β) και (δ) της παρ. 1 του άρθρου 84 του β.δ. 806/1970 (Α’ 275)]ή άλλων σχετικών με το φορτίο εργασιών.

Οι δόκιμοι αξιωματικοί, αφού συμπληρώσουν την απαιτούμενη θαλάσσια υπηρεσία και προτού αποκτήσουν το α.ν.ι. Πλοιάρχου/ Μηχανικού Γ΄ τάξης Ε.Ν. θα εγγράφονται προς φοίτηση στο αντίστοιχο τμήμα προχωρημένης εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.ΕΝ. εφόσον συνυποβάλουν σχετική βεβαίωση της εταιρείας του πλοίου που ναυτολογήθηκαν κατά το Β΄ εκπαιδευτικό ταξίδι, όπου θα αναφέρεται αναλυτικά: το χρονικό διάστημα ναυτολόγησης, το είδος του πλοίου και ότι είχαν σχετικά με την ειδικότητα τους καθήκοντα, όπως αναφέρθηκαν ως άνω κι αναφέρονται στο β.δ. 806/1970 (Α’ 275)]. Κατόπιν θα παρακολουθούν το αντίστοιχο τμήμα προχωρημένης εκπαίδευσης του Κ.Ε.Σ.ΕΝ. ως κατώτερο πλήρωμα και θα λαμβάνουν το Πιστοποιητικό Προχωρημένης εκπαίδευσης σε δεξαμενόπλοια κατωτέρου πληρώματος. Έπειτα από την απόκτηση του α.ν.ι Πλοιάρχου/Μηχανικού Γ΄ τάξης Ε.Ν. θα προβαίνουν σε αντικατάσταση του κατεχόμενου Πιστοποιητικoύ προχωρημένης εκπαίδευσης κατωτέρου πληρώματος σε Πιστοποιητικό προχωρημένης εκπαίδευσης Αξιωματικού.

3.4. Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω και ειδικότερα τις προαναφερθείσες διατάξεις της Δ.Σ. STCW, η Υπηρεσία μας κρίνει σκόπιμο για την πλήρη ευθυγράμμιση με το διεθνές νομοθετικό πλαίσιο, ότι με την ως άνω πρόταση προσμετράται η θαλάσσια υπηρεσία (3 μήνες ή 1 μήνας ως υπεράριθμος με τήρηση ΚΕΠ) για την απόκτηση πιστοποίησης προχωρημένης εκπαίδευσης μετά την απόκτηση πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης για τους Πλοιάρχους/Μηχανικούς Γ’ τάξης. Κατόπιν ακολουθεί η φοίτηση στο Κ.Ε.Σ.Ε.Ν. και προσμετράται η διανυθείσα θαλάσσια υπηρεσία που αποκτήθηκε στο β΄ εκπαιδευτικό ταξίδι επί Δ/Ξ, μετά την απόκτηση του πιστοποιητικού βασικής εκπαίδευσης κατώτερου πληρώματος. Συνεπώς κατ’ αυτό τον τρόπο πληρούνται οι κατά νόμω αλλά και κατ’ ουσίαν απαιτήσεις εκπαίδευσης και πιστοποίησης προσόντων των υποψηφίων αξιωματικών Ε.Ν., οι οποίοι μετά την απόκτηση του διπλώματος α.ν.ι Πλοιάρχου/Μηχανικού Γ΄ τάξης Ε.Ν. θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν Πιστοποιητικό Προχωρημένης εκπαίδευσης Αξιωματικού, ώστε να συνεχίσουν απρόσκοπτα τη θαλάσσια υπηρεσία τους σε δεξαμενόπλοια κάθε τύπου (πετρελαιοφόρα, υγραεριοφόρα, χημικά), έχοντας ήδη λάβει πλήρη πιστοποίηση και εκπαίδευση επί αυτών των τύπων πλοίων.

 hellenicmerchantnavy.weebly.com 

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: γάλα εβαπορέ από το βαπόρι

 hellenicmerchantnavy.weebly.com

ΥΝΜ: Κατέθεσε για το πτυχίο Ανθυποπλοιάρχου και παρέλαβε Γ Μηχανικού

Και όμως συνέβη! Προ μηνός, απόφοιτη της ΑΕΝ Ηπείρου κατέθεσε τα χαρτιά της στην Υπηρεσία Ναυτικών Μητρώων δια την έκδοση του διπλώματος του Ανθυποπλοιάρχου ΕΝ και αντί αυτού ο ναυτικός πράκτορας δια λογαριασμού της παρέλαβε δίπλωμα Γ’ Μηχανικού ΕΝ.

Λάθος το οποίο η ΥΝΜ διόρθωσε τις επόμενες ημέρες.

hellenicmerchantnavy.weebly.com
 

τραγελαφικό το «ναυάγιο» του mega

Μόνο τραγελαφικό μπορεί να αποκαλέσει κανείς την νέα σειρά του mega «ναυάγιο» η οποία προκαλεί σύγχυση έτσι όπως έχουν ανακατέψει τις στολές και τους βαθμούς.

Η σειρά έχει να κάνει με το πραγματικό ναυάγιο του ΕΓ-ΟΓ ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ το οποίο συνέβη στις 8 Δεκεμβρίου 1966 στην βραχονησίδα Φαλκονέρα με αποτέλεσμα να χαθούν 224 άνθρωποι.

Ποια είναι όμως τα τρανταχτά λάθη της σειράς που μας έκαναν να αναφωνήσουμε ΑΡΛΟΥΜΠΕΣ!

Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ

Ο «καπετάνιος» του ΕΓ-ΟΓ ΦΟΙΝΙΞ όπως έχουν ονομάσει και το ΦΓ HELLAS LIBERTY στο οποίο έχουν γίνει τα γυρίσματα, είναι ένας Πλωτάρχης ΠΝ με αποκριάτικο πηλίκιο ΕΝ! Ο οποίος πάντα κάνει τιμόνι. (λογικά τον ναύτη τον έχει πιάσει κόψιμο). 

ο καπετάν-πλωτάρχης

 

ο καπετάν-πλωτάρχης ως ναύτης πηδαλιούχος

Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ

Ενώ πάντα δίπλα στον «Καπετάνιο» – Πλωτάρχη ΠΝ είναι ο μηχανικός του πλοίου (Θάνος Λέκκας) (μη ρωτάτε, δεν έχει βαθμό, απλά τον αποκαλούν μηχανικέ) ο οποίος φέρει διακριτικά Πλοιάρχου ΕΝ και τσαλακωμένο πηλίκιο ΠΝ.

ο μηχανικός του πλοίου

 Ο ΝΕΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ

Η σειρά γίνεται ακόμα καλύτερη, όταν ο καινούριος «καπετάνιος» ο οποίος θα αντικαταστήσει τον Πλωτάρχη ΠΝ του ΦΟΙΝΙΞ, είναι ένας Ανθυποπλοίαρχος ΠΝ!
Από ότι φαίνεται για τους σεναριογράφους, το 1966 δεν έφταναν οι πλοίαρχοι του εμπορικού και έτσι έβαζαν όποιον έβρισκαν του πολεμικού στα πλοία της γραμμής.

ο καπετάν-πλωτάρχης ΠΝ με τον καπετάν-ανθυπολοίαρχο ΠΝ

Ο ΥΨΗΛΟΒΑΘΜΟΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ

Και αν σας έμεινε στομάχι από τα γέλια, ο υψηλόβαθμος αξιωματικός του λιμενικού (Γιάννης Στόνκογλου) είναι ένας Υποπλοίαρχος ΕΝ.

ο υψηλόβαθμος αξιωματικός του λιμενικού

Ο ΧΩΡΟΦΥΛΑΚΑΣ

Ενώ το κερασάκι σε όλες αυτές τις αρλούμπες, είναι ο ρόλος του χωροφύλακα (Μιχαήλ Ταμπακάκης) ο οποίος θέλει να μετατεθεί στο λιμενικό! Τι ποιο απλό και καθημερινό από το να αλλάζεις σώμα ασφαλείας έτσι απλά.

ο χωροφύλακας που θέλει να γίνει λιμενικός

Το μόνο που δεν θα σχολιάσουμε αρνητικά είναι το πλήρωμα του ΕΓ-ΟΓ ΦΟΙΝΙΞ το οποίο το εμφανίζει με στολή ναύτη και αυτό γιατί ιστορικά αν και δεν έχουμε βρει ακόμα κάποια φωτογραφία, η στολή του ναύτη του ΕΝ είναι όμοια με του ΠΝ με τη μόνη διαφορά πως στον πηλίσκο έφερε κορδέλα «ΕΜΠΟΡΙΚΟΝ ΝΑΥΤΙΚΟΝ» και στο χιτώνιο της στολής με χρυσά γράμματα το όνομα του πλοίου.

το πλήρωμα του ΕΓ-ΟΓ ΦΟΙΝΙΞ

 σ.σ. πρέπει κάποια στιγμή όλοι αυτοί της τηλεόρασης να σοβαρευτούν και να πάψουν νε ξεφτιλίζουν την όποια στολή αυτή είναι.

hellenicmerchantnavy.weebly.com
 

Απόπειρα δολοφονίας και σοβαρός τραυματισμός Ανθχου ΕΝ στην Ηγουμενίτσα

 

Το απόγευμα της Τετάρτης 06 Σεπτεμβρίου, θρασύδειλος οδηγός αγροτικού Ι.Χ. τραυμάτισε σοβαρά τον Ανθυποπλοίαρχο ΕΝ του ΕΓ/ΟΓ πλοίου όταν προσπάθησε να μπει σε αυτό.

Το περιστατικό συνέβη όταν το πλοίο ήταν έτοιμο να αποπλεύσει με προορισμό την Κέρκυρα. Ο οδηγός επέμενε να επιβιβαστεί παρά το γεγονός ότι το πλοίο βρισκόταν σε φάση αναχώρησης και ο ίδιος δεν είχε εκδώσει εισιτήριο.

Σύμφωνα με καταγγελία του τοπικού Σωματείου Ναυτικών, κατά τη διαδικασία απάρσεως του επιβατηγού πλοίου, προσήλθε αγροτικό ΙΧ και ο Ανθυποπλοίαρχος ΕΝ υπεύθυνος φόρτωσης τηρώντας τα προβλεπόμενα και δεδομένου ότι δεν είχε εκδοθεί εισιτήριο είπε στον οδηγό ότι δεν μπορεί να επιβιβαστεί. Ωστόσο ο οδηγός επέμενε να επιβιβαστεί και πατώντας το γκάζι παρέσυρε τον Ανθυποπλοίαρχο με πρόθεση να τον σκοτώσει. Από πλήρωμα του ΕΚΑΒ που βρισκόταν στο πλοίο δόθηκαν οι πρώτες βοήθειες στον Ανθυποπλοίαρχο και στη συνέχεια διακομίστηκε στο Κέντρο Υγείας Ηγουμενίτσας, όπου διαγνώστηκε εξάρθρωση ώμου, δύο σπασμένα δόντια και κάταγμα στο πόδι. Ο οδηγός του οχήματος προσήχθη στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας από τους Λιμενικούς που ήταν παρόντες στο επεισόδιο. 

Πηγή: ertnews
hellenicmerchantnavy.weebly.com

Νεκρός βρέθηκε τελικά ο 28χρονος Ανθχος EN που είχε εξαφανιστεί προ ημερών

Νεκρός βρέθηκε τελικά ο 28χρονος Ανθυποπλοίαρχος ΕΝ Γεώργιος Κράλλης του οποίου η εξαφάνιση είχε δηλωθεί από τις 30 Μαΐου.

Σύμφωνα με το «τα νέα της Λέσβου» ο δύστυχος Ανθυποπλοίαρχος βρέθηκε απαγχονισμένος στην περιοχή Γαϊδαρανήφορου Λέσβου.

Προ ημερών ο Γιώργος είχε χάσει τον πατέρα του και ο ίδιος είχε κλειστεί στον εαυτό του. Ο Γιώργος ήταν από τα Παράκοιλα της Λέσβου, ενώ την ημέρα του συμβάντος επρόκειτο να ταξιδέψει προς Πειραιά και από εκεί για Πόρο όπου και θα παρουσιαζόταν στο ΠΝ για την στρατιωτική του θητεία.

 

hellenicmerchantnavy.weebly.com

Εξαφάνιση του Ανθχου ΕΝ Γεώργιου Κράλλη

 

Η εξαφάνιση ενός νεαρού ανθυποπλοίαρχου του εμπορικού ναυτικού στη Μυτιλήνη έχει προκαλέσει σοκ και συναγερμό στο νησί και η κινητοποίηση για την ανεύρεσή του είναι μεγάλη.

Εκτός από την εκπομπή «Φως στο Τούνελ», η οποία ασχολήθηκε με την εξαφάνιση του Γιώργου Κράλλη, το «Χαμόγελο του Παιδιού» εξέδωσε MissingAlert και προχώρησε στη δημοσιοποίηση των στοιχείων του κατόπιν αιτήματος της οικογένειας του, καθώς όπως αναφέρει, ενδέχεται να συντρέχουν λόγοι οι οποίοι θέτουν τη ζωή του σε κίνδυνο.

Ο 28χρονος εξαφανίστηκε στις 30 Μαΐου ενώ ήταν να φύγει για Πειραιά, όπου και από εκεί ήταν να παρουσιαστεί στον Πόρο, για την κατάταξη του στο Πολεμικό Ναυτικό.

Με ταυτότητα και σακίδιο εξαφανίστηκε…

Όμως, κάτι τέτοιο δεν συνέβη και όπως περιέγραψε η ξαδέλφη του η Ελευθερία στο «Φως στο Τούνελ», εκείνο το μεσημέρι μίλησε μαζί του στο τηλέφωνο λίγο πριν τις 16:00 για να του ευχηθεί καλή θητεία:

«Ήταν λίγο βιαστικός για να προλάβει το πλοίο, μου είπε πως ετοίμαζε τη βαλίτσα του και πως θα έκανε μπάνιο για να φύγει».

Η Ελευθερία είπε ότι δεν κατάλαβε κάτι και πως ήταν ευδιάθετος όσες φορές τον είδε από κοντά και πως περίμενε με χαρά τη θητεία του.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, η μητέρα του επιστρέφοντας από τη δουλειά της, βρήκε στο σπίτι όλα τα προσωπικά αντικείμενα το Γιώργου: τη βαλίτσα στο σαλόνι, τον υπολογιστή και το κινητό του κλειστά, τα χρήματα που θα έπαιρνε μαζί του πάνω στο τραπέζι.

Έλειπαν μόνο η ταυτότητά του και ένα μαύρο σακίδιο πλάτης.

Όλη εκείνη την ημέρα και τη νύχτα, εθελοντές, αστυνομικοί, ακόμα και δημοσιογράφοι του τοπικού lesvosnews.gr τον αναζητούσαν στους δρόμους της Μυτιλήνης, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Οι απανωτές τραγωδίες

Όπως αναφέρθηκε στην εκπομπή, ο Γιώργος Κράλλης, ο οποίος ήταν ήσυχος, χαμηλών τόνων και ευαίσθητος, το τελευταίο διάστημα δεν ήταν πολύ ανοικτός και είχε κλειστεί στον εαυτό του. Έμενε στο δωμάτιό του και έπαιζε διαδικτυακά παιχνίδια.

Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός των απανωτών τραγωδιών που είχαν χτυπήσει την οικογένειά του.

Πριν από λίγες μέρες, ο 28χρονος έχασε τον πατέρα του (καθηγητής ναυτιλιακών) ο οποίος ήταν νεότατος, μόλις 58 χρόνων.

Ένα χρόνο πριν, είχε χάσει και τους δύο παππούδες του, τους οποίους υπεραγαπούσε, μέσα σε δύο ημέρες…

hellenicmerchantnavy.weebly.com