Αναβαθμίζει τις ΑΕΝ Καλύμνου & Σύρου η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου

Με σκοπό την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου χρηματοδοτεί την ενίσχυση των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού Καλύμνου και Σύρου, με την προμήθεια σύγχρονου τεχνικού και εκπαιδευτικού εξοπλισμού τους, με το ποσό των 2.978.000,00 €, με πόρους του Περιφερειακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» 2021 – 2027.
Ο Περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε την απόφαση ένταξης της Πράξης «Προμήθεια τεχνικού και εκπαιδευτικού εξοπλισμού για τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού Καλύμνου και Σύρου» στο πλαίσιο της πρόσκλησης που είχε απευθύνει προς το Υπουργείο Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής για την υποβολή προτάσεων έργων.

Τι προβλέπει η χρηματοδότηση:
Η εν λόγω πράξη περιλαμβάνει την προμήθεια του παρακάτω εξοπλισμού σε κάθε ακαδημία:

Α.Ε.Ν. Πλοιάρχων Σύρου: Εξοπλισμό εργαστηρίων εφαρμογών φυσικής και μετεωρολογίας καθώς και σύστημα διαδραστικών οθονών και εργαστήριο πολυμέσων.

Α.Ε.Ν. Πλοιάρχων Καλύμνου: Προσομοιωτή χειρισμού υγρού φορτίου .

Α.Ε.Ν. Μηχανικών Καλύμνου: Προσομοιωτή μηχανοστασίου καθώς και εργαστήρια ηλεκτρικών εγκαταστάσεων πλοίων, ηλεκτρικών μηχανών, ηλεκτρικών κυκλωμάτων, ηλεκτρονικών, ψηφιακών συστημάτων, συστημάτων αυτόματου ελέγχου, τεχνουργείου, βοηθητικών μηχανημάτων, καυσίμων λιπαντικών, ψύξης – κλιματισμού, πολυμέσων, ηλεκτροσυγκολλητηρίου, φλογοχειριστηρίου, μηχανουργείου, CAD-CΑΜ, εφαρμοστηρίου και σωληνουργείου.

Η συγχρηματοδοτούμενη επιλέξιμη δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 2.978.000,00 €.

Πηγή: in.gr

hellenicmerchantnavy.weebly.com

Η λαμαρίνα είχε την δική της ιστορία: Α μηχανικός, ο άρχοντας της κολάσεως

 

ΚΕΣΕΝ Μηχανικών, ακύρωση εκπαιδευτικού κύκλου λόγο έλλειψης καθηγητών

 

Στην ακύρωση του 309^ου κύκλου σπουδών υποψηφίων Μηχανικών Α τάξης ΕΝ που ήταν προγραμματισμένο να διεξαχθεί εντός Οκτωβρίου προέβηκε το ΚΕΣΕΝ/Μ/ΡΕΝΤΗ λόγο της μεγάλης έλλειψης που αντιμετωπίζει σε εκπαιδευτικό προσωπικό.

Οι υποψήφιοι Μηχανικοί Α ενημερώθηκαν από τη σχολή πως ο κύκλος θα διεξαχθεί μαζί με τον 310^ο κύκλο τον Νοέμβριο.

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: ΦΓ ΣΑΡΑΒΑΛΟ και ΦΓ ΠΙΟ ΣΑΡΑΒΑΛΟ

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: πίσω από κάθε Δεύτερο

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: δυο στροφές ένα ουισκάκι

 

Eκκλησία και Ναυτοσύνη της Χίου τιμούν τη μάχη του Αίπους

 

Η ιστορική μάχη του Αίπους (15 Νοεμβρίου 1912), η οποία έκρινε την απελευθέρωση της Χίου από τους Οθωμανούς Τούρκους με την θυσία του Ανθυποπλοιάρχου Π.Ν. Νικολάου Ρίτσου, του Δόκιμου Ιωάννου Παστρικάκη κ.α τιμήθηκε την 15 Νοεμβρίου 2020 με Αρχιερατική θεία Λειτουργία στον Ιερό Ναό Αγίου Γεωργίου (Καθεδρικό Βροντάδου) ιερουργούντος του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Χίου, Ψαρών και Οινουσσών κ. Μάρκου.

Στο πέρας της θέιας Λειτουργίας τελέστηκε το από αιώνος καθιερωμένο μνημόσυνο των ηρώων του Αίπους και επιμνημόσυνη δέηση στον Νάρθηκα του Ιερού Ναού όπου ευρίσκεται λάρνακα που φυλάσσονται τα οστά των ηρώων της Χιακής Ελευθερίας: «οἱ τύμβοι τῶν ὀστέων αὐτῶν τά ὅρια τῆς Πατρίδος γῆς φυλάττουσιν».

Στη συνέχεια ο Σεβ. Μητροπολίτης Χίου κ. Μάρκος μετέβη, συνοδευόμενος μόνο από τον Ιερολογ. Αρχιδιάκονο π. Απόστολο Λάρδα και τον Μανιάτη Πρόεδρο του Συλλόγου Σπουδαστών ΑΕΝ Μηχανικών Χίου Πέτρο Ιωάν. Λαμπρινάκο, στη κορυφή του ιστορικού και αγιασμένου όρους Αίπος, στον χώρο που έγινε η ηρωική μάχη του 1912 και τέλεσε επιμνημόσυνη δέηση στο λιτό μνημείο που η φιλοπατρία των κατοίκων του Βροντάδου ανήγειρε στο σημείο της θυσίας των ηρώων.

Μετά τη δέηση έγινε κατάθεση στεφάνων από τον Σεβασμιώτατο και από τον Πρόεδρο του Συλλόγου Σπουδαστών ΑΕΝ Μηχανικών Χίου και εψάλη ο Εθνικός Ύμνος.

 ΖΗΤΩ ΤΟ ΕΘΝΟΣ

(σ.σ. Από εμάς ένα μπράβο στον συνάδελφο δόκιμο για την άριστη εικόνα της στολής του)

Πηγή isalos.net

Φωτιά στο ΔΞ New Diamond - 5 Έλληνες πλήρωμα, 1 νεκρός Φιλιππινέζος

 

Η φωτιά στο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο New Diamond εκδηλώθηκε ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά της Σρι Λάνκα. Το τάνκερ είχε αποπλεύσει από το Κουβέιτ, μεταφέροντας 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, με προορισμό λιμάνι της Ινδίας. 

Το πλήρωμα του τάνκερ αποτελούνταν από 5 Έλληνες και 18 Φιλιππινέζους. Το ένα μέλος του πληρώματος που αγνοείται- ένας υπήκοος Φιλιππίνων- θεωρείται πως είναι νεκρός. Τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν από το πλοίο. 

Η Σρι Λάνκα άρχισε να ρυμουλκεί το δεξαμενόπλοιο, το οποίο εξακολουθεί να φλέγεται, στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής της, καθώς το ΔΞ είχε αρχίσει να παρασύρεται προς τη στεριά. Δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής πετρελαίου από το μήκους 330 μέτρων ΔΞ, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού της Σρι Λάνκα, πλοίαρχος Ίντικα ντε Σίλβα. Πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού και της ινδικής ακτοφυλακής συνδράμουν στην επιχείρηση κατάσβεσης της φωτιάς. 

Σε ό,τι αφορά το πλήρωμα, «ο αγνοούμενος Φιλιππινέζος ναύτης θεωρείται νεκρός. Τραυματίσθηκε άσχημα όταν εξερράγη λέβητας», δήλωσε ο ντε Σίλβα και συμπλήρωσε: «Μεταξύ του πληρώματος υπήρχαν 5 Έλληνες και 18 Φιλιππινέζοι. Ένας απ' αυτούς έχει τραυματισθεί και διακομίσθηκε αεροπορικώς από το πλοίο και οι υπόλοιποι είναι σώοι».

Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε στο μηχανοστάσιο του πλοίου το πρωί της Πέμπτης και επεκτάθηκε στη γέφυρα του δεξαμενόπλοιου. Αρχικά, αυτό έπλεε ακυβέρνητο, σε απόσταση 38 χιλιομέτρων ανατολικά της πόλης Θιρουκοβίλ της Σρι Λάνκα. Όμως, αφού εγκαταλείφθηκε, παρασύρθηκε σε απόσταση 25 χιλιομέτρων από την ακτή. Τώρα, οι αρχές το ρυμουλκούν μακριά από τη στεριά, προς τα ανατολικά.

Πηγή: lifo.gr

 

Η φωτιά στο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο New Diamond εκδηλώθηκε ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά της Σρι Λάνκα. Το τάνκερ είχε αποπλεύσει από το Κουβέιτ, μεταφέροντας 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, με προορισμό λιμάνι της Ινδίας. Το πλήρωμα του τάνκερ αποτελούνταν από 5 Έλληνες και 18 Φιλιππινέζους. Το ένα μέλος του πληρώματος που αγνοείται- ένας υπήκοος Φιλιππίνων- θεωρείται πως είναι νεκρός. Τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν από το πλοίο. Η Σρι Λάνκα άρχισε να ρυμουλκεί το δεξαμενόπλοιο, το οποίο εξακολουθεί να φλέγεται, στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής της, καθώς το τάνκερ είχε αρχίσει να παρασύρεται προς τη στεριά. Δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής πετρελαίου από το μήκους 330 μέτρων τάνκερ, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού της Σρι Λάνκα, πλοίαρχος Ίντικα ντε Σίλβα. Πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού και της ινδικής ακτοφυλακής συνδράμουν στην επιχείρηση κατάσβεσης της φωτιάς. Πηγή: www.lifo.gr

Η φωτιά στο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο New Diamond εκδηλώθηκε ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά της Σρι Λάνκα. Το τάνκερ είχε αποπλεύσει από το Κουβέιτ, μεταφέροντας 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, με προορισμό λιμάνι της Ινδίας. Το πλήρωμα του τάνκερ αποτελούνταν από 5 Έλληνες και 18 Φιλιππινέζους. Το ένα μέλος του πληρώματος που αγνοείται- ένας υπήκοος Φιλιππίνων- θεωρείται πως είναι νεκρός. Τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν από το πλοίο. Η Σρι Λάνκα άρχισε να ρυμουλκεί το δεξαμενόπλοιο, το οποίο εξακολουθεί να φλέγεται, στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής της, καθώς το τάνκερ είχε αρχίσει να παρασύρεται προς τη στεριά. Δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής πετρελαίου από το μήκους 330 μέτρων τάνκερ, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού της Σρι Λάνκα, πλοίαρχος Ίντικα ντε Σίλβα. Πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού και της ινδικής ακτοφυλακής συνδράμουν στην επιχείρηση κατάσβεσης της φωτιάς. Πηγή: www.lifo.gr

Η φωτιά στο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο New Diamond εκδηλώθηκε ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά της Σρι Λάνκα. Το τάνκερ είχε αποπλεύσει από το Κουβέιτ, μεταφέροντας 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, με προορισμό λιμάνι της Ινδίας. Το πλήρωμα του τάνκερ αποτελούνταν από 5 Έλληνες και 18 Φιλιππινέζους. Το ένα μέλος του πληρώματος που αγνοείται- ένας υπήκοος Φιλιππίνων- θεωρείται πως είναι νεκρός. Τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν από το πλοίο. Η Σρι Λάνκα άρχισε να ρυμουλκεί το δεξαμενόπλοιο, το οποίο εξακολουθεί να φλέγεται, στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής της, καθώς το τάνκερ είχε αρχίσει να παρασύρεται προς τη στεριά. Δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής πετρελαίου από το μήκους 330 μέτρων τάνκερ, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού της Σρι Λάνκα, πλοίαρχος Ίντικα ντε Σίλβα. Πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού και της ινδικής ακτοφυλακής συνδράμουν στην επιχείρηση κατάσβεσης της φωτιάς. Πηγή: www.lifo.gr

Έκρηξη στο ΕΓ-ΟΓ Blue Star Horizon, νεκρός 30χρονος ναυτικός

Συναγερμός σήμανε στις 09:30 το πρωί σε ΕΚΑΒ και λιμεναρχείο Ηρακλείου, από έκρηξη μικρής ισχύος που σημειώθηκε σε επιστόμιο καζανιού του επιβατικού πλοίο «Blue Horizon» που βρίσκεται δεμένο στο λιμάνι του Ηρακλείου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχουν τέσσερις εγκαυματίες εκ των οποίων ο ένας, ένας 30χρονος, έχει τραυματιστεί πιο σοβαρά. Οι άλλοι τρεις έχουν τραυματιστεί ελαφρά.

Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλεύεται στο Πανεπιστημιακό νοσοκομείο του Ηρακλείου ο μηχανικός του πλοίου, ο οποίος, σύμφωνα με πληροφορίες του νοσοκομείου, έχει εγκαύματα σε μεγάλη επιφάνεια στο σώμα του. Ο 30χρονος μηχανικός βρισκόταν πιο κοντά από τους άλλους τρεις στο σημείο της έκρηξης του επιβατικού πλοίου, με αποτέλεσμα να καούν τα ρούχα του και μεγάλο μέρος του σώματός του, ενώ αυτήν τη στιγμή είναι διασωληνωμένος στην Μονάδα Εντατικής Θεραπείας.

Οι άλλοι τρεις ναυτικοί, ηλικίας 45, 34 και 27 ετών, που βρίσκονταν κοντά στο σημείο της έκρηξης στο μηχανοστάσιο του πλοίου, έχουν ελαφρά εγκαύματα. Ο ένας χρειάστηκε παροχή πρώτων βοηθειών.

Το ατύχημα έγινε κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης του καζανιού του πλοίου.

Στο σημείο έσπευσαν ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ μαζί με τον γιατρό και παρέλαβαν τους εγκαυματίες προκειμένου να τους μεταφέρουν στο ΠΑΓΝΗ. Η ζημιά στη μηχανή του πλοίου δεν είναι σημαντική και θα εκτελέσει το βράδυ το προγραμματισμένο δρομολόγιό του για Πειραιά. 

Εκπρόσωποι της πλοιοκτήτριας εταιρίας βρίσκονται από την πρώτη στιγμή δίπλα στους τέσσερις τραυματίες, για να τους προσφέρουν κάθε δυνατή βοήθεια.

Η ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Πρωινές ώρες σήμερα, σημειώθηκε ατύχημα στο χώρο του μηχανοστασίου στο Ε/Γ-Ο/Γ “Blue Horizon”, Ν.Π. 10579, το οποίο βρισκόταν αγκυροβολημένο στο λιμένα του Ηρακλείου.

Το Ε/Γ-Ο/Γ είχε καταπλεύσει νωρίτερα εκτελώντας προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμένα του Πειραιά, μεταφέροντας και αποβιβάζοντας με ασφάλεια συνολικά 420 επιβάτες.

Από το ατύχημα τραυματίστηκαν τέσσερα (04) μέλη πληρώματος, 30, 34, 27 και 45 ετών, όλοι πλήρωμα μηχανοστασίου, οι οποίοι διακομίστηκαν με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου. Σημειώνεται ότι την ώρα του ατυχήματος στο ανωτέρω πλοίο δεν επέβαιναν επιβάτες.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης εξέφρασε τη λύπη του για το συμβάν και τις ευχές του για ταχεία ανάρρωση των τραυματιών.

Παράλληλα, με εντολή του Υπουργού στο σημείο μεταβαίνουν άμεσα κλιμάκια του Κλάδου Ελέγχου Πλοίων καθώς και της Ελληνικής Υπηρεσίας Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων, με σκοπό τη διερεύνηση των αιτιών και των συνθηκών του ατυχήματος.

Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηρακλείου.

Η ανακοίνωση από την πλοιοκτήτρια εταιρεία

Ο Όμιλος Attica εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

«Η Εταιρεία σας ενημερώνει ότι σήμερα Δευτέρα, 24 Αυγούστου περί ώρα 9:30 π.μ. στο Πλοίο BLUE HORIZON το οποίο βρισκόταν στο λιμάνι του Ηρακλείου, κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης εκδηλώθηκε διαρροή ατμού στο μηχανοστάσιο του πλοίου. Από τη διαρροή τραυματίστηκαν τέσσερα μέλη πληρώματος που εκτελούσαν τις εργασίες συντήρησης, οι οποίοι διακομίσθηκαν άμεσα στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου. Εξ αυτών, δύο μέλη πληρώματος νοσηλεύονται ενώ στα υπόλοιπα δύο απαιτήθηκε μόνο η παροχή πρώτων βοηθειών».

Συνέχεια ενημέρωσης αναφορικά με το ατύχημα στο μηχανοστάσιο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου με αποτέλεσμα τον τραυματισμό τεσσάρων ναυτικών στο Ηράκλειο

Απεβίωσε ο 30χρονος ναυτικός του Ε/Γ-Ο/Γ  “Blue Horizon”, ο οποίος είχε μεταφερθεί στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου.

 

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, αμέσως μόλις έγινε γνωστή η δυσάρεστη αυτή εξέλιξη, δήλωσε τα εξής:

¨Με βαθιά θλίψη και οδύνη πληροφορήθηκα το θάνατο του 30χρονου Γ΄ Μηχανικού του Ε/Γ-Ο/Γ “Blue Horizon”. Εκφράζω τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια στους οικείους του ναυτικού μας. Μόλις ενημερώθηκα για το δυστύχημα έδωσα εντολή στις αρμόδιες Υπηρεσίες του ΥΝΑΝΠ για πλήρη διερεύνηση των αιτιών και των συνθηκών κάτω από τις οποίες έλαβε χώρα το τραγικό αυτό συμβάν  και ήδη κλιμάκια ειδικών βρίσκονται στο Ηράκλειο για το σκοπό αυτό¨.

 Πηγή:http://newsx.gr/

Από εμάς τα θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια του συνάδελφου Θανάση.

 

Ένας νεκρός και ένας τραυματίας στο ελληνικό ΦΓ «Φανερωμένη»

 

Μετά τη φωτιά που ξέσπασε τα ξημερώματα στο ελληνικής σημαίας φορτηγό πλοίο  «Φανερωμένη», ενώ έπλεε στην Αραβική Θάλασσα, σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού, επήλθε θάνατος του 55χρονου Έλληνα Β’ Μηχανικού και τραυματισμός με αναπνευστικά προβληματα του 26χρονου, επίσης Έλληνα, Γ’ Μηχανικού.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία είναι η Marmara Navigation, και το πλήρωμα αποτελείτο από 28 άτομα, εκ των οποίων οι πεντε Έλληνες ναυτικοί. Το φορτηγό πλοίο ήταν μεσοπέλαγα, κενό φορτίου και η πυρκαγιά ξεκίνησε από το μηχανοστάσιο και επεκτάθηκε σε μεγάλος τμήμα του πλοίου. Αυτή τη στιγμή είναι υπό έλεγχο, καθώς κατασβέστηκε με ίδια μεσα πυρόσβεσης .

Το πλοίο παραμένει ακυβέρνητο, δίχως εισροή υδάτων, ενώ στο σημείο του δυστυχήματος πλέουν παραπλέοντα πλοία και εχει ζητηθεί να σταλεί ελικοπτερο για τη μεταφορά του τραυματία, Γ´ Μηχανικού.

Το επιχειρησιακό κομμάτι της διάσωσης του πληρώματος και ρυμούλκησης του πλοίου εχει αναλάβει το Κέντρο επιχειρήσεων του Λιμενικού της Ινδίας, στη Βομβάη.

 Πηγή: naftemporiki.gr

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: Ο μαστρο δόκιμος

Οδηγός για πρωτόμπαρκους, τι να πάρετε στο καράβι και τι να προσέξετε.

Αρκετοί δόκιμοι μας στέλνετε τα ερωτήματα σας για το πρώτο σας μπάρκο, για σχέσεις με τους υπόλοιπους συναδέλφους, τι θα αντιμετωπίσετε μέσα στο πλοίο, ακόμα και το τι να έχετε μαζί σας προτού φύγετε. Ας απαντήσουμε σε όλα λοιπόν.

Οι βαλίτσες του μπάρκου

-Ρουχισμός

Ως ναυτικοί δικαιούστε δύο βαλίτσες των 20 κιλών αντί για μία που δικαιούται ο κάθε άλλος επιβάτης αεροσκάφους.

Δύο απλές φόρμες ή υπηρεσιακά μπλε βγάζουν ένα εξάμηνο στο καράβι. Ένα παντελόνι και δύο μπλούζες για έξοδο είναι αρκετά. Μία φορά την εβδομάδα άνευ απροόπτου θα βάζετε πλυντήριο, οπότε 15 αλλαξιές εσώρουχα και κάλτσες φτάνουν. Καλό θα ήταν να πάρετε και μία δική σας πετσέτα. Όσο για υποδήματα, φτάνουν αυτά που θα φοράτε και στο αεροπλάνο.

-Προσωπικά είδη

Σίγουρα θα έχετε κάποια έξοδο κάπου για να κάνετε τα ψώνια σας, αλλά μία δεύτερη οδοντόπαστα και ένα δεύτερο σαμπουάν καλό κακού ας έχετε στα προσωπικά σας είδη. Δεν πιάνουν ούτε χώρο, ούτε βάρος στις βαλίτσες σας.

(σ.σ. πάρτε και κανένα ξυραφάκι γαμώ τα μούσια σας!)

-Φάρμακα

Όσο αναφορά τα φάρμακα, ναι μεν το πλοίο διαθέτει ότι χρειαστείτε, αλλά δεν γίνεται με έναν μικρό πονοκέφαλο να ζητάτε και ασπιρίνη.

Για αυτό πέρα τα προσωπικά φάρμακα που μπορεί να χρειάζεται κάποιος, καλό θα ήταν να πάρετε μαζί σας και τα ακόλουθα: 01 x depon, 01 x panadol cold & flu, 01 x lisopaine, 01 x imodium (διαρροια), 02 x 60pcs βιταμίνες.

-Τρόφιμα

Μέχρι να βρείτε τα κόλπα με τον μάγειρα, ή να κάνετε κάποια έξοδο για προμήθειες, αν έχετε ακόμα χώρο στις βαλίτσες σας, μπορείτε να πάρετε κανένα ξυρό καρπό, η μπισκότα τα οποία δεν χαλάνε γρήγορα ούτε λερώνουν στις βαλίτσες.

-Χειραποσκευή

Ένα σακίδιο πλάτης χωράει όλα τα απαραίτητα που δεν πρέπει να αφήσετε στις βαλίτσες σας. Πάντα μαζί σας να έχετε το laptop, φωτογραφική μηχανή ή ότι άλλο ηλεκτρονικό αξίας καθώς και όλα σας τα έγραφα. ΠΡΟΣΟΧΗ μη κάνετε το λάθος και βάλετε το φάκελο με τα σωστικά και τα υπόλοιπα έγραφα στη βαλίτσα.

Φύγαμε για μπάρκο λοιπόν!

Άφιξη στο πλοίο

Φτάσατε! Το πιο πιθανό να τους δείτε όλους τρελαμένους μέσα, ειδικά αν μόλις έχει δέσει το πλοίο και είναι μέσα επιθεωρητές και αρχές. Η πρώτη μέρα θα σας φανεί πολύ περίεργη και θα πείτε μα που ήρθα (εγώ ακόμα το λέω κάθε φορά). Λογικά αν πέσετε σε καλό κόσμο και για να μην είστε στα πόδια τους μέσα πρώτη μέρα, θα παραδώσετε τα χαρτιά σας και ότι άλλο φάκελο σας έχει δώσει το γραφείο και θα πάτε για ξεκούραση. Υπομονή αυτές τις δυο πρώτες μέρες μέχρι να φύγετε από το λιμάνι και να μπούνε όλοι σε μία σειρά.

Προσαρμογή, σχέσεις με τους συναδέλφους στο πλοίο

-Προσαρμογή

Στις πρώτες μέρες θα κοιτάξετε να μάθετε τους χώρους του πλοίου και πώς να κινήστε σε αυτό. Κοιτάξτε να είστε τυπικοί στα ωράρια και ευγενικοί με τους υπολοίπους. Στο εικοσάλεπτο διάλειμμα του καφέ, μη περιμένετε να φύγει και ο τελευταίος, αλλά να φεύγετε στην ώρα σας ακόμα και όλοι οι άλλοι παραμένουν εκεί. Ενώ στο φαγητό ποτέ μη πάτε πριν την ώρα που αρχίζει.

Πέντε λεπτά παραπάνω στο καφέ και πέντε λεπτά νωρίτερα για φαγητό ίσως να είναι λόγος να σας σχολιάσει κάποιος αρνητικά.

-Σχέσεις με τους υπόλοιπους έλληνες

Το πλοίο είναι μία πολύ μικρή κοινωνία, λίγοι έλληνες και με αυτούς θα συναναστρέφεστε κυρίως. Δεν χρειάζεται να ανοίξετε τη καρδιά σας και να μοιραστείτε τα προσωπικά σας με κανέναν. Το σπίτι σας, η οικογένεια σας, η γκόμενα σας, είναι θέματα που αφορούν μόνον εσάς. Κανένας δεν θα δώσει βοήθεια, όλοι όμως θα θέλουν να μάθουν για να σχολιάσουν αργότερα.

Ποτέ μη σχολιάζετε κάποιο άλλο άτομο από το πλοίο μπροστά σε άλλους, διότι όλα ακούγονται και όλα μαθαίνονται μέσα στο πλοίο.

Σε περίπτωση που κάποιος σχολιάζει άλλον μπροστά σας και δεν μπορείτε να τον αποφύγετε, απλά κάντε πως τον ακούτε χωρίς να απαντήσετε.

Στο καπνιστήριο θα ακούσετε πολλές ιστορίες, καλό θα ήταν να μη δώσετε πολύ σημασία, αλλά ούτε να συμμετέχετε σε αυτές.

Πάντα να δείχνετε ενθουσιασμό για τη καριέρα που διαλέξατε και να λέτε πως θέλετε να συνεχίσετε στα καράβια, ακόμα και αν δεν θα είναι αυτός ο τελικός σκοπός σας. Κουβέντες του στιλ πως θέλετε να περάσετε στο λιμενικό ή να κάνετε κάτι άλλο, μόνο εναντίον σας μπορούν να γυρίσουν, για αυτό μη το αναφαίρετε καν.

Σε γιορτές ή κανένα ψήσιμο που θα κάνετε στο πλοίο και είναι όλοι πιο χαλαροί κοιτάξτε μπροστά στους να έχετε κάποιο μέτρο στο αλκοόλ ή ακόμα και να το αποφύγετε τελείως αν γίνεται. Ενώ σε περίπτωση αλκοόλ στη καμπίνα μη πείτε σε κανέναν ότι έχετε.

-Σχέσεις με το αλλοδαπό πλήρωμα

Εάν έχετε ανατολικοευρωπαίους αξιωματικούς, συνήθως είναι ευδιάθετοι και καλοί άνθρωποι. Σε αυτούς θα μπορείτε να κάνετε και κάποια ερώτηση πάνω στη δουλειά που δεν θέλετε να κάνετε σε κάποιον άλλον, χωρίς μετά να το σχολιάσουν στους υπολοίπους.

Στο κατώτερο πλήρωμα που συνήθως είναι φιλιππινέζοι αν όχι κάποια άλλη ράτσα (ινδοί, πακιστανοί κ.α), κοιτάξτε να είστε να φιλικοί χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα τους αφήσετε να σας πάρουν τον αέρα. Μην είστε ρουφιάνοι μαζί τους στους αξκους, γιατί αν τους καλύψετε σε κάποια στιγμή χαλάρωσης, θα κάνουν και αυτοί το ίδιο μετά για εσάς. Γενικά τα πληρώματα, είτε έλληνες είτε ξένοι, αν τους φερθείς σωστά θα σου φερθούν και αυτοί το ίδιο. Και όταν θα έρθει η ώρα του ξέμπαρκου θα είναι οι πρώτοι που θα έρθουν να σας αποχαιρετήσουν.

ΚΕΠ, ημερολόγιο εργασιών

-ΚΕΠ

Το μέγα βάσανο του δοκίμου, οι εργασίες του ΚΕΠ. Αν δεν καταφέρετε να βρείτε από κάποιον άλλον μέσα στο πλοίο κάποιο παλιό ΚΕΠ φωτοτυπία, τότε μην αφήσετε τους μήνες να περάσουν και να το έχετε στο τέλος, αλλά τις Κυριακές που θα είστε ελεύθεροι ασχοληθείτε με αυτό και ρωτήστε τους αξιωματικούς σας.

-Ημερολόγιο εργασιών

Εδώ πολλοί τα κάνετε μαντάρα και αρκετοί ξεχνάτε να το γράψετε και φτάνετε σε ένα σημείο να ρωτάτε τον εαυτό σας που ήμασταν πριν τέσσερις μήνες και τι έκανα ρε γαμώτο; Χρειάζεστε ένα μπλε 100φυλλο τετράδιο. (Ούτε Α4, ούτε διαστημικά σπιράλ) και πέντε λεπτά την ημέρα για να γράψετε τις εργασίες σας.

Τι γράφετε στο ημερολόγιο εργασιών; Πάντως όχι το τι φαγητό είχε ο μάγειρας, ούτε την ώρα που πάτε για καφέ. (έχουν συμβεί αυτά μη τα γελάτε καθόλου)

Υπόδειγμα: Ημερομηνία και ταξίδι

0800-1200 Στο κατάστρωμα, ματσακόνι, μίνιο, βάψιμο.

1300-1700 Στη γέφυρα, οπτήρας, στίγματα, διοπτεύσεις, παραλλαγή, τήρηση ημερολογίου, βοηθός ΑΦ

ή

0800-1200 Στο μηχανοστάσιο, τήρηση ημερολογίου μηχανής, καθαρισμός ντελαβάλ

1300-1700 Στο μηχανοστάσιο, βοηθός Β μηχανικού στην ηλεκτρομηχανή, καθαρισμός συνεργείου.

Ελπίζω οι παραπάνω συμβουλές να σας φανούν χρήσιμες, καλό σας μπάρκο!

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία:προπέλα γυρίζει, τσέπη γεμίζει

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: French key