Ημερολόγιο 2026 - Σύλλογος Ναυτικών Και Λοιπών Κακοποιών Στοιχείων

Επειδή μας το ζητήσατε, κατεβάστε και τυπώστε το ημερολόγιο του συλλόγου για το 2026 ώστε να σβήνετε τις ημέρες του μπάρκου.

hellenicmerchantnavy.weebly.com

 

Απαγόρευση απόπλου στο ΦΓ ΜΥΚΟΝΟΣ ΙΙΙ από το ΚΛ Ηρακλείου

Με απαγόρευση απόπλου βρίσκεται ελλιμενισμένο το ΦΓ ΜΥΚΟΝΟΣ ΙΙΙ από τις 6 Νοεμβρίου όπου κατέπλευσε στον λιμένα του Ηρακλείου, καθώς μετά από επιθεώρηση της Λιμενικής Αρχής βρέθηκε με τρανταχτές ελλείψεις ασφαλείας συμπεριλαμβανομένου και η έλλειψη ρελιών στο κατάστρωμα με αποτέλεσμα να θέτει σε άμεσο κίνδυνο τη πτώση του πληρώματος στην θάλασσα.

hellenicmerchantnavy.weebly.com
 

Ημερολόγιο 2025 - Σύλλογος Ναυτικών Και Λοιπών Κακοποιών Στοιχείων

Επειδή μας το ζητήσατε, κατεβάστε και τυπώστε το ημερολόγιο του συλλόγου για το 2025 ώστε να σβήνετε τις ημέρες του μπάρκου.

hellenicmerchantnavy.weebly.com
 

Ημερολόγιο 2024 - Σύλλογος Ναυτικών Και Λοιπών Κακοποιών Στοιχείων

 Επειδή μας το ζητήσατε, κατεβάστε και τυπώστε το ημερολόγιο του συλλόγου για το 2024 ώστε να σβήνετε τις ημέρες του μπάρκου.

 και στα ελληνικά

hellenicmerchantnavy.weebly.com

Νεκρός βρέθηκε ο Πλοίαρχος του ΕΓ/ΟΓ PSARA GLORY

Νεκρός στην καμπίνα του βρέθηκε ο 54χρονος Πλοίαρχος ΕΝ Ζαννίκος Μάρκος από τους Βροντάδους της Χίου, Πλοίαρχος του ΕΓ/ΟΓ PSARA GLORY το οποίο ήταν ελλιμενισμένο στα Ψαρά. Στο πλοίο κλήθηκε γιατρός όπου και διαπιστώθηκε ο θάνατος του άτυχου Πλοιάρχου, ενώ τα αίτια του θανάτου του δεν είναι ακόμα γνωστά.

Ο Δήμαρχος Ψαρών, κ. Βρατσάνος, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του προς τον Πλοίαρχο Ζαννίκο και την κοινότητα, δηλώνοντας: «Τα λόγια μοιάζουν πολύ φτωχά για να περιγράψουν τα συναισθήματα, τα δικά μου και όλων των Ψαριανών, στο άκουσμα της είδησης ότι ο Πλοίαρχος ΕΝ Μάρκος Ζαννίκος δεν είναι πια ανάμεσά μας».

Ο πρόεδρος του Παγχιακού Συλλόγου Συνταξιούχων ΝΑΤ, Στέλιος Κουμπιάς, μίλησε επίσης με τα καλύτερα λόγια για τον εκλιπόντα, λέγοντας: «Ήταν πολύ καλό παιδί και καλός συνάδελφος. Μακάρι να έχει ένα καλό και ασφαλές ταξίδι».

Η αλιευτική κοινότητα Ψαρών θρηνεί την απώλεια του αγαπημένου της Πλοιάρχου, ο οποίος υπηρέτησε το νησί με αφοσίωση και κέρδισε την αγάπη και την εκτίμηση των κατοίκων του.

hellenicmerchantnavy.weebly.com

 

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: βίρνα τις άγκυρες

 

Σύλλογος Ναυτικών Και Λοιπών Κακοποιών Στοιχείων - Ημερολόγιο 2021

 Επειδή μας το ζητήσατε, κατεβάστε και τυπώστε το ημερολόγιο του συλλόγου για το 2021 ώστε να σβήνετε τις ημέρες του μπάρκου.

 

Θέλετε για τη καμπίνα σας και το ημερολόγιο του 2020;

Ελληνικό ΔΞ αναποδογύρισε τούρκικο αλιευτικό, νεκροί 4 τούρκοι.

 

Τέσσερις τούρκοι νεκροί και ένας αγνοούμενος είναι ο απολογισμός της σύγκρουσης αλιευτικού σκάφους με το υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιο «Έφεσος» στα ανοιχτά της πόλης Μερσίνη στη Τουρκία, Βόρεια της Κύπρου.

Από τη σύγκρουση με το δεξαμενόπλοιο, το τουρκικό αλιευτικό αναποδογύρισε και έως αυτήν τη στιγμή έχουν ανασυρθεί οι σοροί τεσσάρων ψαράδων.

Η επιχείρηση διάσωσης από τις τουρκικές αρχές στο σημείο συνεχίζεται, προκειμένου να εντοπιστεί ο ένας αγνοούμενος.

Όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, στο ελληνικό δεξαμενόπλοιο, που είχε αναχωρήσει από το Σειχάν της Τουρκίας με προορισμό το Βιετνάμ μεταφέροντας 139.144 μετρικούς τόνους πετρέλαιο, επέβαιναν 27 άτομα πλήρωμα, μεταξύ των οποίων και δεκατρείς Έλληνες.

Ευχόμαστε την άμεση αναχώρηση του Ελληνικού πλοίου και να μην έχουν οι ναυτικοί μας προβλήματα με τις τουρκικές αρχές.

Πρωτοφανής αδιαφορία από ναυτιλιακή εταιρία και ΥΕΝ για το ΦΓ ANGELIC GLORY

 Δημοσιοποιούμε επιστολή του πλοιάρχου του πλοίου ANGELIC GLORY, ελληνικής σημαίας και πλοιοκτησίας (εταιρεία Panthalassa Maritime Corporation of the Marshall Islands – πλοιοκτησίας Μάρκου Λαιμού) , στο οποίο όπως προκύπτει τα προβλήματα που αναδείξαμε πρόσφατα με δελτίο τύπου επιδεινώνονται δραματικά και οι αρμόδιοι δεν προβαίνουν σε καμία ενέργεια ώστε να σταματήσει ο παράνομος και εξωφρενικός εγκλωβισμός των Ναυτεργατών που ζητούν τον επαναπατρισμό τους, αλλά ούτε και αυτά που συνδέονται με τις συνθήκες ζωής και διαβίωσης στο πλοίο.

Από: M/V Angelic Glory
Εστάλη: Tuesday, September 1, 2020 8:57 AM
Θέμα: Κατάσταση ΦΓ ANGELIC GLORY 01/09/2020

Καλή μέρα,
Ως απάντηση στο τελευταίο μήνυμά σας για όλη την κατάσταση (δεν μπορείτε να πληρώσετε τους 2 τελευταίους μισθούς μας), θα ήθελα να ενημερώσω το καλό γραφείο σας ότι το R.O.B. Το πετρέλαιο ντίζελ πρόκειται να εξαντληθεί σε περίπου 7-8 ημέρες, πράγμα που σημαίνει ότι το σκάφος δεν θα είναι σε θέση να ζεστάνει το F.O. για να αρχίσει να κινείται.

Επίσης, δεν θα είναι σε θέση να ζεστάνει το νερό για οποιαδήποτε πιθανή αιτία και πιθανότατα θα επηρεάσει την ορθή λειτουργία του air condition μας (M.L.C.). Επίσης, καθώς γνωρίζετε ότι οι προμήθειές μας σε τρόφιμα και πόσιμο νερό θα εξαντληθούν εντελώς σε μια εβδομάδα (το καλό γραφείο σας γνωρίζει την κατάσταση επειδή σας στείλαμε τα τρόφιμα και τις προμήθειές μας για R.O.B.s πριν από δύο εβδομάδες). Όπως γνωρίζετε επίσης, έχω λάβει και έχω διαβιβάσει τις παραιτήσεις σας από έναν μεγάλο αριθμό πληρώματος, το οποίο είναι απολύτως απαραίτητο να κανονίσω τον επαναπατρισμό του A.S.A.P.

Για αυτά τα θέματα πρέπει να βρείτε μια άμεση λύση, διότι η κατάσταση εδώ είναι κρίσιμη και φαίνεται να κλιμακώνεται στη χειρότερη με γεωμετρική πρόοδο. Πρέπει να υπενθυμίσω στο καλό γραφείο σας ότι ως πλοίαρχος του σκάφους οι προτεραιότητές μου είναι η ασφάλεια του πλοίου και η ευημερία του πληρώματος μου. Λυπάμαι που σας υπενθυμίζω ότι ως πλοίαρχος του καλού σκάφους σας και σύμφωνα με το S.M.S. της εταιρείας μας (Κεφάλαιο 5 ενότητα 1: ΕΥΘΥΝΗ ΚΑΙ ΑΡΧΗ ΤΟΥ MASTER) Έχω την υπερισχύουσα αρχή. Επομένως, ζητώ από το γραφείο σας να διευθετήσει αυτά τα κρίσιμα ζητήματα A.S.A.P. Παρακαλώ κράτα με ενήμερο.
Με εκτίμηση Master of MV Angelic Glory”

 

Υ.Γ.: Λάβαμε από την ναυτιλιακή εταιρεία DIAMLEMOS SHIPPING CORPORATION την 1/9/2020  email όπου μας ενημέρωναν ότι τα πλοία ANGELIC POWER και ANGELIC GLORY από τους μήνες Μάρτη – Απρίλη 2019 άλλαξαν διαχείριση και είναι υπό την διαχείριση της εταιρείας : Panthalassa Maritime Corporation of the Marshall Islands (πλοιοκτησία Μάρκου Λαιμού)

 Πηγή: arxipelagos.gr

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: ότι γίνεται στο βαπόρι, μένει στο βαπόρι

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: δύο χρόνια μπάρκο

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: αλάτι στα γαλόνια

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία:μάλιστα καπετάνιε!

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: ζηλεύω τους στεριανούς

Μια απ' τις τελευταίες ναυτικές ιστορίες του Ασκάρ...

Σαν πλευρίσαμε την Αίγινα και ξεμύτησε η Σαλαμίνα όρμηξα στη γέφυρα πηδώντας απ' τη χαρά μου.

"Φάνηκε ο Περαίας, φάνηκε ο Περαίας!"

Ο καπετάνιος έβαλε τα κυάλια κι είπε να μην βιαζόμαστε γιατί το πούσι τέτοιαν ώρα ξεγελάει και παραμονές της Μεγαλόχαρης τα πνεύματα λυσσομανάνε...

Μα σα ρόδησε ο ήλιος φάνηκε ξεκάθαρα ο ουρανοξύστης στο λιμάνι, κι ο στεριανός αέρας μάς έσπασε τα ρουθούνια.

Κι εκεί που μετρούσαμε την απόσταση με το μάτι... γκρούπου-γκρούπου ακούστηκε η άγκυρα. Οι μηχανές έσβησαν και σήμανε το καμπανάκι της μάζωξης του τσούρμου.

Ο καπετάνιος από τη σκάλα είπε πως είναι σκόπιμο ν' αγκυροβολήσουμε σε τούτο το σημείο για μια νηφάλια εκτίμηση της κατάστασης...

"Σύμφωνα με τους κανόνες της ναυσιπλοΐας και της ποίησης", είπε, "στον πηγαιμό για την Ιθάκη δεν πρέπει να βιάζεις το ταξίδι!"

Περνούσαν οι μέρες, οι μηχανές σβηστές, οι βάρδιες χωρίς νόημα κι ο Περαίας μόλις διακόσιες απλωτές απ' την πλώρα.

Κάποιο βράδυ πέτυχα τον καπετάνιο σε φάση ονειροπόλησης.

"Πότε θα δέσουμε καπετάνιο;", ρώτησα.

"Καθόλου δεν βιάζομαι", ψιθύρισε. "Μισώ τον ξέμπαρκο εαυτό μου!".

Άλλο και τούτο πάλι!

Όσο ο Περαίας ήταν μια κουκίδα στο χάρτη, η προσδοκία κρατούσε τον καπετάνιο μας νηφάλιο, υπεύθυνο κι αξιοπρεπή, έναν πραγματικό μαχητή της ζωής. Μα σαν πλησιάσαμε στην ξηρά...

Φθινοπώριασε, κι εμείς στο ίδιο πάντα σημείο, να χορταριάζουμε σαν ύφαλος.

Παίρνω το καμαροτάκι παράμερα, το κερνάω στριφτό και το ρωτάω: "Μετράς κι εσύ τις ώρες να δέσουμε, ε;".

"Μπά!", μου κάνει. "Όταν ταξιδεύω μού λείπουν οι ζωντανοί, κι αυτό είναι γλυκό και παρήγορο. Μα σαν φτάνω μού λείπουν οι πεθαμένοι, κι αυτό είναι αβάσταχτο!".

Τέλη Οκτώβρη αγναντεύω βουρκωμένος το φωτισμένο λιμάνι.

Με πλευρίζει ο μάγειρας και με κερνάει ένα τσίπουρο.

Σηκώνει το ποτηράκι του και εύχεται: "Στον απόπλου!".

Πάγωσα!

"Καλά", του λέω, "ούτε κι εσύ θες να ξεμπαρκάρεις;"

"Το σκέφτηκα καλά", μου απάντησε. "Η στεριά είναι σκλαβιά! Σε τούτη την κουζίνα είμαι βασιλιάς!".

Την άλλη μέρα πιάνω τον ύπαρχο.

"Πότε θα δέσουμε Περαία;", τον ρωτάω κι αυτόν.

"Και τι είν' τούτο απέναντι; Περαίας δεν είναι;"

"Μα έτσι; Χωρίς ελλιμενισμό; Χωρίς δέσιμο;"

Αγρίεψε. Χύμηξε να με κομματιάσει. Στο τσακ τη γλύτωσα.

"Δεν θα 'χει κανέναν ο καημένιος να τον περιμένει", είπα στο μαρκόνι.

"Αντιθέτως", μου απάντησε, "τον περιμένουν πολλοί... χωροφυλάκοι, δικαστικοί κλητήρες, εισαγγελείς...".

Χειμώνιασε, βγάλαμε και τα μάλλινα.

"Τι σε τρώει ναυτόπουλο;" με ρώτησε ο λοστρόμος.

"Ο Περαίας!", του λέω.

"Αύριο αποπλέουμε, το 'πε ο καπετάνιος".

"Για Περαία;", έκανα με λαχτάρα.

"Πάντα για Περαία...", χαμογέλασε... "...μέσω Γιβραλτάρ, Κέιπ Τάουν, Ιαπωνίας!".

Δεν το πολυσκέφτηκα. Πέταξα το τσιγάρο και σκαρφάλωσα στην κουπαστή. 

"Ο Άι-Νικόλας να σας φυλάει σύντροφοι", φώναξα και βούτηξα.

Ήμουν ακόμα στον αέρα σαν άκουσα τη φωνή του λοστρόμου:

"Εσένα να φυλάει άμυαλε! Το αληθινό ταξίδι ξεκινάει όταν φτάνεις..." 

συντάξας: Ασκαρδαμυκτί

Η λαμαρίνα είχε τη δική της ιστορία: Ζητείται ναυτιλιακή εταιρία

Και του χρόνου σπίτια μας

Παραμονή Χριστουγέννων και συ να βολοδέρνεσαι πάνω στα Αλεούτια στον Ειρηνικό. Ο καιρός φρεσκαρισμένος μεν αλλά ακόμα καλά ταξιδεύετε.
Δύο ώρες μείνανε ακόμα για να σε σκατζάρουνε. Παρακάλεσες το μαρκόνη να σου βάλει τη "ΦΩΝΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ", όσο ακούγεται να ακούσεις τα κάλαντα και τις ειδήσεις από την πατρίδα. Έκαμες τ' αστέρια σου, βλέπεις σε τούτα τα πλάτη γρήγορα νυχτώνει , καλά είναι το ποζίτιον σου. Άντε ακόμα δυο ωρίτσες μείνανε να έρθει ο καπτα-Δημήτρης να σε σκατζάρει.
Περνάει η ώρα... μα ένα τσιγάρο, μα μια ρουφηξιά καφέ, μα το μυαλό κολλημένο εκεί στο νησί σου στο σπίτι τους δικούς σου! Η γυναίκα σου έχει στολίσει το δέντρο, έφτιαξε και τα γλυκά της, κατέβηκε και στη πόλη και πείρε τα δώρα των παιδιών. Θα σου στείλει φωτογραφίες. Θα σαι τυχερός φτάνοντας στην Ιαπωνία να σου έρθουν με την αλληλογραφία, διαφορετικά στην επιστροφή στο Μόντρεαλ.
Επιτέλους πέρασε η ώρα! Ανέβηκε στη γέφυρα ο καπτα Δημήτρης, να του παραδόσεις. «Και του χρόνου σπίτια μας καπτα Χρηστό», «Και του χρόνου σπίτια καπτα Δημήτρη» ξέρεις είναι μια ευχή που δύσκολα πιάνει, αλλά εσύ θέλεις να την πιστεύεις…
Κατέβηκες κάτω στο καπνιστήριο, μαζεμένοι όλοι είναι κει! Να ευχηθείς να σου ευχηθούν την συνηθισμένη ευχή! Τα μελομακάρονα οι κουραμπιέδες σερβιρισμένα και ο καπετάνιος έδωσε στον καμαρότο δύο μπουκάλια ουίσκι, έβγαλε και τους ξηρούς καρπούς.
Το δεντράκι στολισμένο σε μια γωνιά, δεμένο μη τυχών και πέσει σε κανένα μποτζάρισμα, σου θυμίζει τις γιορτές.
Έβαλες στο ποτήρι ουίσκι και παγάκια και τσούγκρισες με τους άλλους, παραπάνω δεν έχει, το δελτίο του καιρού δεν ήταν καλό, θα χαλάσει κι άλλο ο καιρός μετά στις 4 το πρωί πρέπει ν' ανέβεις στη γέφυρα για τη βάρδια σου και πρέπει το κεφάλι να ναι καθαρό, τι σου φταίνε 30 ψυχές και οι οικογένειες τους να κάνεις κανένα λάθος και να τους πνίξεις.
Σήμερα το παράκανες πήγε 10 η ώρα πρέπει να πας για ύπνο. Καληνύχτισες ανεβαίνεις τις σκάλες και πας στην καμπίνα σου, στο κρεβάτι σου. Μα το μυαλό σου τρέχει στο σπίτι σου, στη γυναίκα σου στα παιδιά σου…
Αύριο αν ο μαρκόνης πιάσει Αθήνα θα τους ακούσεις, θα σου πει η γυναίκα σου «σ' αγαπώ» και τα παιδιά σου «γεια σου μπαμπάκα» και συ με το δάκρυ να κυλάει στο μάγουλο θα κατεβείς στην τραπεζαρία για το Χριστουγεννιάτικο γεύμα...

Η κουτοπονηριά και ο παραλογισμός του «πρόχειρου» ημερολογίου.

Έχοντας κάνει σε αρκετές εταιρίες μέσα και έξω από την Ελλάδα μπορώ να πω πως έχω μία καλύτερη εικόνα για το τι θα πει ναυτιλία σε σχέση με άλλους συναδέλφους που είναι από την αρχή της καριέρας τους ως τώρα στην ίδια εταιρία και έχουν ως γνώμονα μόνο το τι θα τους πει το γραφείο για το πως πρέπει να είναι τα καράβια.

Ως γνωστών λοιπόν σχεδόν όλες αν όχι όλες οι ποντοπόρες εταιρίες έχουν καθιερώσει και το «πρόχειρο» ημερολόγιο πλοίου μία ελληνική κουτοπονηριά που ξεκίνησε από εμάς τους ίδιους ώστε να αποφεύγουμε και να προλαβαίνουμε τυχών λάθη ή άλλες εγγραφές στο ημερολόγιο του πλοίου.

Δυστυχώς όμως αυτή μας η κουτοπονηριά που τη κάναμε για δική μας διευκόλυνση μέσα στο πλοίο έχει γυρίσει σε πολλές εταιρίες εναντίον μας καθώς μας έχουν περάσει το σκεπτικό πως το «πρόχειρο ημερολόγιο είναι πιο καθαρό και από το καθαρό».

Όχι συνάδελφοι, το «πρόχειρο» ημερολόγιο είναι ένα τίποτα! Δεν έχει καμία απολύτως αξία, δεν υπάρχει κανένας φόβος για το αν γράψετε κάτι λάθος σε αυτό, ούτε θα σας ζητηθεί από οποιαδήποτε λιμενική αρχή προς εξέταση.

Βέβαια κάποιοι από εσάς θα γυρίσετε και θα πείτε πως όλοι γνωρίζουν πως στο πλοίο τηρούμε «πρόχειρο» ημερολόγιο. Πιστέψτε με το γνωρίζουν λιγότεροι από όσοι θέλετε να πιστεύεται και αν κάποιος θα στο ζητήσει δεν έχετε καμία μα καμία υποχρέωση να του το δείξετε καθώς από την ελληνική σημαία ημερολόγιο του πλοίου είναι μόνο ένα.

Σίγουρα αρκετοί ποντοπόροι συνάδελφοι που η εταιρία τους έχει τραβηγμένα τα λουριά όσον αναφορά τη τήρηση του ημερολογίου διαβάζοντας αυτό το κείμενο θα με θεωρούν για ηλίθιο.

Ας πάρουμε λοιπόν μερικές περιπτώσεις με τη σειρά ώστε να ξυπνήσουν μερικοί από εμάς όσον αναφορά το ψέμα του «πρόχειρου» ημερολογίου.

Περίπτωση 1^η. Ας πούμε πως υπηρετείτε σε ένα μικρό Δ/Ξ που κάνει φόρτωση από Ασπρόπυργο για τα νησιά του Αιγαίου. Με το που φτάσει το πλοίο στον Ασπρόπυργο αλλά και σε κάθε νησί στη συνέχεια για εκφόρτωση, όλα τα ημερολόγια του πλοίου θα βγουν έξω για θεώρηση από το λιμεναρχείο. Πιστεύεται λοιπόν εσείς πως στις 8-10 ώρες ταξίδι πέραν από το ημερολόγιο του πλοίου τηρείται μαζί και «πρόχειρο»;

Μπορεί να ρίξω από τα σύννεφα μερικούς και δεν λυπάμαι καθόλου για αυτό αλλά πρέπει να ξυπνήσετε μερικοί, αλλά όχι! ΔΕΝ ΤΗΡΕΙΤΑΙ «ΠΡΟΧΕΙΡΟ» ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ.

Όλες οι εγγραφές γίνονται άμεσα στο ημερολόγιο του πλοίου, οι οποίες μπορούν να πιάσουν όλη τη σειρά και όχι μόνο το χώρο συμβάντων και βέβαια αν η ημέρα τελειώσει δύο τρεις σειρές από την επόμενη σελίδα, απλά θα τραβήξουν διπλή γραμμή από κάτω και θα ξεκινήσουν καινούρια ημέρα για να μη πάει η σελίδα χαμένη. Το οποίο είναι απόλυτα αποδεκτό από όλα τα λιμεναρχεία.

Ακόμα και αν αφήσετε μία σειρά κενή, πάλι δεν θα υπάρξει πρόβλημα καθώς όταν το ημερολόγιο θα πάει για θεώρηση στο λιμεναρχείο, ο λιμενικός που θα το σφραγίσει, θα περάσει με στυλό μία γραμμή όλα τα κενά που υπάρχουν.

Περίπτωση 2^η. Ας πούμε πως υπηρετείτε σε μία ακτοπλοϊκή γραμμή, πιστεύεται πως υπάρχει διαφορά από την πρώτη περίπτωση που αναφέραμε; Λυπάμαι αλλά και πάλι όχι!

Περίπτωση 3^η. Ας πούμε πως υπηρετείτε σε ένα Φ/Γ πλοίο όπου τηρεί «πρόχειρο» ημερολόγιο, το οποίο συντάσσεται με μολύβι και κενά ανάμεσα στις εγγραφές!

Πως γίνεται αυτό; Και όμως γίνεται, γιατί αγαπητοί συνάδελφοι το ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ.

Μερικούς ίσως να τους ταράζω με αυτά που γράφω, αλλά συνάδελφοι είναι η αλήθεια.

Ας δούμε λίγο και το άλλο άκρο όμως για να δείτε πόσο μαλάκες είναι μερικοί στα γραφεία και τι ηλιθιότητες έχουν περάσει στα καράβια.

Περίπτωση 1^η. Εταιρία με Δ/Ξ (ελληνικής σημαίας πάντα) συντάσσει με πλήρη επισημότητα τέσσερα (4) ημερολόγια! Ημερολόγιο πλοίου, Ημερολόγιο πλοίου γραμμένο στα αγγλικά και «πρόχειρα» ημερολόγια των δύο παραπάνω.
Πείτε μου λίγο εσείς Πλοίαρχοι αυτής της εταιρίας, είστε κότες ή μαλάκες απλά που δέχεστε μία τόσο μεγάλη ηλιθιότητα από το γραφείο και δεν πετάτε στη θάλασσα τα κωλόχαρτα που σας πασάρουν και να υψώσετε λίγο τη φωνή σας σε αυτούς που προσπαθούν να βιδώσουν το κώλο τους σε μία καρέκλα που σκέφτονται και φέρνουν στα πλοία ηλιθιότητες όπως αυτή των τεσσάρων ημερολογίων;

Περίπτωση 2^η. Εταιρία με Δ/Ξ και ΥΓ/ΡΟ έχει περάσει στο σκεφτικό των ναυτικών της πως το «πρόχειρο» ημερολόγιο είναι πιο «καθαρό» και από το «καθαρό».

Δεν υπάρχει «πρόχειρο» και «καθαρό» αλλά ένα και μοναδικό ημερολόγιο πλοίου. Όλα τα υπόλοιπα είναι απλά παλιόχαρτα τα οποία μπορούν να πεταχτούν αμέσως με το που γίνει η εγγραφή στο ημερολόγιο του πλοίου και όχι να φυλάσσονται ως επίσημα έγραφα.

Επίσης ούτε είναι αναγκαίο να κλείνεται τη κάθε μέρα στο ημερολόγιο με σφραγίδα και υπογραφή, αυτό γίνεται μόνο μα μόνο όταν το ημερολόγιο πάει για θεώρηση.

Κάποιοι συνάδελφοι φοβούμενοι ίσως θα επιμένετε ακόμα πως οι αρχές θα σας ζητήσουν το «πρόχειρο» ημερολόγιο ή θα πείτε πως είναι ισχυρό αποδεικτικό στοιχείο για το πόρισμα ενός συμβάντος.

Και όμως δεν έχουν κανένα δικαίωμα να σας το ζητήσουν και το παραδίδεται εσείς από μόνοι σας κάνετε μεγάλο λάθος, ούτε σας επιβάλει κανείς να το παρουσιάσετε ως αποδεικτικό στοιχείο και αυτό γιατί η ελληνική σημαία απαιτεί ένα και μόνο ημερολόγιο πλοίου. (το «καθαρό» για να το καταλάβετε και μερικοί από εσάς).

Πιο πολύ κινδυνεύετε να βρεθείτε κατηγορούμενοι για παραποίηση εγγράφου εάν το παρουσιάσετε, παρά να γλυτώσετε από μία δύσκολη θέση.

Ας πάρουμε όμως και την περίπτωση που γίνεται κάποιο ατύχημα και ένας εκ των αξιωματικών της γέφυρας είναι αλλοδαπός. Εκεί πολλοί θα πείτε πως ο αλλοδαπός δεν μπορεί να γράψει το ημερολόγιο στα ελληνικά οπότε και τηρείτε αναγκαστικά «πρόχειρο» ημερολόγιο στα αγγλικά το οποίο και πρέπει να παρουσιάσετε στο δικαστήριο.

Όχι! Πρώτον γιατί μπορεί πέρα από το ατύχημα που έχει γίνει μπορεί να βρεθείτε και κατηγορούμε για παραποίηση ημερολογίου.

Και δεύτερον γιατί όπως αναφέρει και στις οδηγίες στις πρώτες σελίδες του ημερολογίου, το ημερολόγιο συντάσσεται υπ ευθύνη του Πλοίαρχου. Άρα σε ένα δικαστήριο μπορείτε κάλλιστα να αναφέρετε πως τη φυλακή του αλλοδαπού Α/Φ τη σύντασσε ο Πλοίαρχος και να γίνει αποδεκτό από το δικαστήριο καθώς αυτό ζητάει και η σημαία.

Γενικά αγαπητοί συνάδελφοι αυτό που ήθελα να καταφέρω με αυτό μου το κείμενο είναι να κάνω μερικούς από εσάς να πάψετε να φοβάστε το ημερολόγιο και να μην έχετε σε τόσο μεγάλη υπόληψη και αξία αυτό το παλιόχαρτο που θέλετε και θεωρείτε «πρόχειρο» ημερολόγιο.

Δεν είναι όλες οι εταιρίες σαν αυτή που συνεργάζεστε, δεν είναι τα καράβια όπως σας έχουν μάθει από το γραφείο και πάνω από όλα δεν τηρούν όλες οι εταιρίες και όλα τα πλοία «πρόχειρο» ημερολόγιο.

Πλοίαρχος ΕΝ

Βεργίνης Απόλλων